德国马牌首次亮相纽博格林赛道24小时耐久赛

    2011年6月25日，汉诺威/ 纽博格林（Nürburgring）。在今年纽博格林赛道举行的24小时赛上，ContiForceTeam车队启用了一款即将投产的跑车参赛。这款跑车配备了通过路面测试的ContiForceContact轮胎。这款轮胎和Artega GT跑车均为首次亮相有“绿色地狱”之称的纽博格林赛道。沉寂了10多年后，德国马牌轮胎今次再次组建了自己的车队，出现在全球最富挑战的赛道上。四名经验丰富的车手组成的车队将驾驶300hp的跑车——车队中更有曾经在世界上排名第二的拉力赛车手Uwe Nittel。Nittel指出：“轮胎与跑车的完美结合带来卓越的性能，过去几周在各种测试条件下均表现不俗。跑车调试得十分到位，我们跑完12圈只需要一套轮胎——这可是其他车队所不具备的巨大优势。”Nittel还热情地补充道：“如果遇到变化无常的艾弗尔地区天气，我们更能充分利用ContiForceContact轮胎的优点。其他车队需要换上防滑轮胎，而我们则可以一直使用经过路面测试的ContiForceContact轮胎，一款被称为‘clubsport’的轮胎——按照常理，每到维修站，都要花2分钟换胎，而有了ContiForceContact轮胎，可以节省宝贵的换胎时间！”

    车队

    新闻记者Dierk Möller-Sonntag和Christian Gebhardt将与德国马牌的试驾车手Uwe Krumscheid和Uwe Nittel轮流驾驶Artega GT跑车。这是Christian Gebhardt第5次在纽博格林赛道上参加24小时耐久赛。Dierk Möller-Sonntag也曾数次在这条全球最著名的赛道上驰骋，两次斩获经典战果。而Uwe Krumscheid也曾带领车队圆满完成赛车项目。目前，他是纽博格林赛道前轮驱动赛车系列赛的记录保持者。

    轮胎

    全新ContiForceContact半热熔轮胎是一款专门用于赛车活动的轮胎，德国马牌轮胎与AC Schnitzer、TechArt和《sportauto》杂志合作研发出这款性能超强的轮胎，主要用于赛车赛道和完善性训练，例如：纽博格林赛道北圈。这款轮胎的抓地性能和转向精准性极为出色。因此，全新ContiSportContact 5P轮胎采用了经过改良和验证的macro-block大胎块设计，内部则采用双向排水沟槽设计。

    跑车

    极富挑战性的纽博格林“绿色地域”赛道简直就是为Artega GT跑车度身打造的赛道，让英勇无畏的赛车手得心应手，将赛车性能发挥到极致。专为赛车比赛开发出的材料与铝质车身架构和碳纤维强化车身使其成为轻量级跑车的典范。改良的空气动力学技术的应用、直接转向和运动操控模式底盘确保了独一无二、令人难忘的驾驶体验。    

    2010年，全球知名的汽车供应商——大陆集团的年销售收入超过260亿欧元，业务领域涵盖：轮胎、制动系统、动力系统与底盘零配件、仪表、车载资讯与娱乐系统、汽车电子系统和工业橡胶材料。大陆集团一直致力于提高驾乘安全性和倡导全球环保事业。同时，在汽车网络通信领域，大陆集团也是一流的合作伙伴。目前，德国大陆集团的员工总人数约155,000人，业务遍及45个国家。

    大陆集团是欧洲乘用车和轻卡轮胎的市场领导者。欧洲新出厂的汽车中，1/3以上汽车配备的都是大陆集团生产的轮胎。而且，轮胎部还将赞助2014年巴西世界杯足球赛。