米其林赢得勒芒洲际大奖赛斯帕站比赛

（标致赛车在比利时斯帕赛道中驰骋）

    距2011年勒芒24小时耐力赛一个月之际，米其林携手合作伙伴标致汽车，取得本年度勒芒洲际大奖赛第二轮的胜利。首次亮相的奥迪R18表现出色，首赛即登上领奖台。米其林团队在针对轮胎生产商的各个组别比赛中同样独领风骚，搭载米其林轮胎的奥雷卡-尼桑、法拉利、保时捷在LMP2、LM GTE Pro以及LM GTE Am四个组别中分别称雄。
    米其林最新研发的轮胎具备卓越的耐久性能，可使新一代LMP1和LMP2原型车，即使在以条件苛刻而著称的斯帕赛道上，也能实现两个赛段不换胎。

（工作人员正在车间装配轮胎）

    “我们非常高兴能取得这样的成绩” ，米其林四轮车赛事经理Serge GRISIN说，“我们的合作伙伴决定两个赛段内不换胎，其中9号车实现了三个赛段不换胎，这是之前他们在斯帕赛道从未尝试过的。而斯帕赛道的两个赛段相当于勒芒耐力赛的四个！数月来，我们的工作有条不紊地展开，现在我们充满信心，誓将在35天后的勒芒24小时耐力赛上大显身手。”
    Anthony DAVIDSON（冠军，7号车标致908赛车）与Serge Grisin有着同样的看法：“使用中级复合胎后，我可以很轻松地完成两个赛段不换胎。我觉得哪怕再多开一个赛段，轮胎也丝毫没有问题，因为第二个赛段结束时，我的轮胎仍然表现良好。”

（冠军在领奖台上合照）

    2011斯帕1000公里比赛中，米其林车手包揽了前10名。由于Wurz, Davidson 和Gené的出色表现，比赛开始时处于12杆位的7号车标致获得第一名。而由Sarr azin , Montagny和Minassian三位车手驾驶的8号车标致，尽管开始时杆位靠后，但最终获得了第二名。使用米其林轮胎的奥迪R18 TDI首赛即将第三、四、五名收入囊中。合作伙伴奥雷卡-尼桑、法拉利、保时捷在LMP2、LM GTE Pro以及LM GTE Am组别中分别拔得头筹。
    2004年以来，米其林在斯帕1000公里比赛中的表现无人可望其项背。自2007年，米其林携手标致已在比利时站的比赛中取得五连胜。
    米其林Green X挑战赛旨在奖励能耗表现出众的车辆，此次比赛中搭载了米其林轮胎的7号车标致和51号车法拉利胜出。