韩泰轮胎风波不断 经销商问题轮胎成堆

继央视曝光锦湖轮胎掺假后，另一家韩国轮胎企业韩泰轮胎也卷入质量门。来自各地的多位车主反映，韩泰轮胎出现鼓包或爆胎等质量问题，仅广州东莞市道镇一家韩泰轮胎经销商处有近三成问题轮胎。截至目前，韩泰轮胎公司仅承认制造工艺存在不足，但并未在中国实施大规模召回。

无论出于何种原因，这些企业生产出让人担忧的产品都是不争的事实。在利润与安全的天平上，这些企业似乎选择了前者。对于中国和美国的消费者，韩泰轮胎采取完全相反的做法，迅速召回美国销售的轮胎，却无视中国消费者的利益。

早在2009年5月份，质检总局曾发文点名批评锦湖轮胎和韩泰轮胎存在质量问题，该文表示：“该中心去年接到495例针对轮胎的投诉，较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。”但对此韩泰表示，国家质检总局通报出现鼓包问题的轮胎肯定不是他们的主流产品。在其发给媒体的一份声明里面着重提到韩泰轮胎“符合包括中华人民共和国产品质量法、国家质检总局发布的有关汽车轮胎方面的国际标准以及中华人民共和国化工行业标准《轮胎外观质量》等在内的所有相关规定。”但就没有对鼓包问题投诉作具体回应——编者注。

详情点击：质检总局曝光锦湖和韩泰轮胎存在鼓包问题

维权无门的中国车主们，只能寄希望于将出台的《汽车产品召回监督管理条例》，寄希望于严格有效的监督。

“想追我吗？快来吧！”当看到韩泰轮胎频频出现的电视广告时，中国韩泰轮胎用户们正急于甩开它。

近日，全国各地多位车主反映，韩泰轮胎出现鼓包或爆胎等质量问题。记者发现，2010年底，韩泰轮胎曾在美国召回部分用于售后服务的韩泰轮胎，其症状也是“胎壁性能低于规范值”、及有“爆胎风险”。

一石激起千层浪。东莞的韩泰轮胎“爆胎门”事件，让更多韩泰轮胎用户开始担心自己的轮胎。

东莞市道滘镇一家韩泰轮胎经销商称，型号为“11R 22.5”的轮胎屡屡收到用户关于爆胎的投诉。这批轮胎产于2010年底，该经销商于2011年1月份从厂家进货。在已售出的20余条轮胎中，8条出现爆胎，且部分发生在高速公路上。该经销商回收了问题轮胎，并将未出售的轮胎放于仓库中。据了解，多个轮胎的外壁上裂着长长的口子，其中破损最为严重者连轮胎壁的钢丝都飘露在外。

在经销商再三向韩泰轮胎要求数月后，韩泰轮胎方派出技术人员检测该批次轮胎。据知情人士透露，该批次100余条轮胎中，问题轮胎达30%以上。经销商表示，发生爆胎的主因是轮胎壁厚薄不一。轮胎壁薄处在内胎充气后便会凸起形成一个包，车辆行驶时很容易出现爆胎。很可能是生产厂家“偷工减料”所致。韩泰轮胎内部人士称，问题轮胎的成因较复杂，制造工艺上存在不足，但也不能排除用户在使用过程中存在不当。

盖世汽车网总裁陈文凯称，“在汽车零部件领域，如果一个批次出现问题，那么很可能和执行过程中的模具、材料、管理有关。考虑到生产轮胎的模具应该没有变化，那么后两个环节出现问题的概率更大。”当谈及韩泰轮胎可能存在制造工艺不足时，陈文凯称，“如果100%按照设计工艺生产，那么出现问题的将不是个别批次的轮胎。”

在汽车召回网上，一位车主于3月发帖称，“韩泰轮胎k407鼓包，强烈要求召回。我四个轮胎就开了5000多公里就两个鼓包，现在12000公里了，四个轮胎都鼓包了。”今年4月，车主在汽车之家网站内发帖称，“今天无意发现我的小爱轮胎也鼓包了！左前和左后都鼓包了,左前严重点用肉眼就能看得出，左后（方）要用手摸才摸得出！这质量也太差了！里程还不到10000公里就鼓包了！不知道索赔得到吗？”浙江杭州萧山市的一位消费者也是受害者之一。今年3月2日，该车主购买了福地越野车7座，但在行驶里程2800多公里、速度60多码，且没有任何硬物撞击下，韩泰轮胎前轮突然爆胎。尽管广东福迪萧山直销店和韩泰轮胎联络，但韩泰轮胎却未承认轮胎的质量问题。最终福迪厂为消费者将5个轮胎全部更换为其他品牌。

对于中国车主的抱怨，韩泰轮胎熟视无睹。截至目前，韩泰轮胎仍未给予一个明确的说法，更无意于大规模召回。由于东莞经销商处的问题轮胎较多，韩泰轮胎仅打算召回这100余条轮胎。

但在美国，韩泰轮胎的态度却截然不同。2010年12月，韩泰轮胎宣布将于2011年1月召回部分轮胎。问题轮胎的症状与中国相仿，韩泰轮胎称，“部分用于售后服务的韩泰轮胎（规格为P256/70R17S RH03）未能满足美国联邦机动车辆安全标准第139条‘轻型车辆新充气子午线轮胎’的要求，这些轮胎的胎壁性能低于规范值。轮胎可能产生早期磨损，并且有爆胎的风险。”

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关键词:轮胎 韩泰