千里之行始于“足”下 开车前应注意检查

　　随着锦湖轮胎事件的披露,汽车四个轮子的问题逐渐开始被人们重视。千里之行始于足下，轮胎作为汽车的“足”，是汽车接触地面的唯一部件，是直接关系到汽车行驶安全的重要因素之一。据有关部门对高速公路上交通事故的统计发现，重大交通事故约有60%是由于轮胎漏气、爆裂引起,而轮胎故障被认为是高速公路的头号杀手。

　　随着近日杭城气温的升高，汽车轮胎在高温天气面临着更加恶劣的使用环境。怎样做好轮胎的养护呢？记者咨询了汽车美容连锁的养护专家，了解了一些轮胎的日常养护项目，希望能给大家提供一点参考。

　　开车前一定要进行轮胎的安全检查

　　车主应至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用胎。检查胎压时应在冷胎状态下进行，即行驶不超过一公里或至少泊车三小时以后检查。无论是充气过度还是充气不足都会对车辆操作和胎面耐磨产生负面影响。充气过度会使轮胎更容易受到冲击损害，发生爆胎。轮胎充气不足会引起轮胎侧面过软，导致行驶时产生危险的聚热，使轮胎过早出现故障。

　　轮胎充装氮气可以大大减小轮胎氧化、胎温升高、泄漏率高、车轮氧化等对行车安全和经济效益不利的因素，延长轮胎使用寿命，提高行车安全性，节省燃油。在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，必须更换。另外，在轮胎无异常磨损的情况下，建议其使用寿命是4～5万公里；如果行驶里程较少，当使用时间超过两年时也必须更换。为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。一般行驶8000～10000公里调位一次。一般的做法是将前、后轮胎互换位置。建议每个月检查轮胎磨耗，一旦被发现有不规则磨耗就应调位，即使行驶不足8000公里，并及时检查车轮定位或查明其他导致轮胎不规则磨耗的原因。

　　混装轮胎要谨慎及时进行四轮定位

　　不同规格、不同结构、不同磨耗程度的轮胎混合使用，容易造成转向过度或不足、侧滑，轻者影响车辆的操控性和稳定性，重者会造成车祸。为了最大限度地发挥车辆的设计性能，四个轮子最好是选用同一种轮胎,专用轮胎除外。混合使用不同规格及结构轮胎的前提必须是：同轴使用相同规格及结构的轮胎。子午线和斜交胎绝对不可以在同轴混用。

　　车辆如果撞到马路崖石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏；而定位不良会导致轮胎不均匀磨耗及快速磨耗。除按规定定期检查外，当车辆出现前或后轮不规则磨耗，或者车辆的操控性能或转向反应出现异常，必须做定位检查。根据车辆出现的症况，可以选择“前端”定位或“四轮”定位。良好的定位可以延长轮胎的使用寿命，改善性能发挥，并可以提高舒适性。

　　汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系

　　轮胎的经常检测更换磨损是一个避免事故发生的一个方面,另一方面如果开车时有一个良好、熟练的驾驶习惯,这样也能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。

　　专家表示,开车起步不要过猛，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；

　　车辆下坡，应根据坡度的大孝长度及路面情况，控制适当的车速，这样可以避免或少用紧急制动，减少轮胎磨损；车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，一般要适当减速，以免由于惯性力和离心力的作用，加速单边轮胎磨损；在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏，二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤；车辆在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯。