畅享环保之旅普利司通绿歌伴止锚湾体验

九门口长城值得一看，综合油耗8.2升

    九门口古名“一片石关”，号称“京东首关”，位于绥中县境内，始建于明洪武14年。九门口长城依山势起伏盘旋升腾，九道水门横跨两山之间，建筑结构独特，防御设施密集，形成城在水上走，水城在城下流之势，称之为“水上长城”。

九门口

        九门口属燕山余脉,群峰簇聚,层峦叠嶂,山势较高,坡陡崖峭,青龙河从两山之间流过,旱季河道干涸,雨季山洪暴涨,众山之水,汇为一流,水势湍急,有如“万壑赴荆门”,石砂转流,势不可挡。明代洪武年间,徐达督军到山海关一带修筑长城,在这里为了做到既有高墙抵敌,又可放洪水通过,便在长城河谷处扩建了这九门口。    

水上隧道

    九门口水上长城西南距山海关15公里，正南距姜女庙6公里，北与河北省抚宁县相毗连，是明长城的重要关隘，据文献记载，它被称为“京东首关”，可见它在长城线上的地位是非常重要的。

    九门口一带山势巍峨，巨石峥嵘，沟谷深邃，夏秋群峰叠翠。长城随山势蜿蜒起伏，逶迤北上，两侧山谷夹杂花木，特别是长城和自然景观的完美结合，更给九门口增添了色彩。2002年9月，被评为世界文化遗产。明长城位于绥中县西南县界，全长44公里。

     
九门口山色

    明长城隧道长城下面山体中的暗道全长1027米，从隧道出来便是上图的明长城隧道门口。整个隧道阴冷潮湿，温度也要比室外低下几度，设计非常巧妙，有伙房、中军室、粮仓等，充分体现了古代劳动人民的智慧。站在城墙上，可以看到青龙河从两山之间流过…

    轮胎静音舒适，高速抓地力稳

    在九门口午饭过后，便开始返京。返京途中，笔者体验了一下S型并线，首先轮胎并没有因为激烈的操控出现抓地不足的情况，其次并线是悬挂于车身配合的很好，方向盘稍微修正一点，车身就可以立刻回正，ESP也没有介入。

    在制动方面，尽管这款绿歌伴EP100A有着较低的滚动阻力优势，但是在干地路面上绿歌伴EP100A，并没有因为有着较低的滚动阻力而失去安全性，制动感觉与原车轮胎几乎相同，在踩下刹车踏板的一瞬间，前半段踏板较软，后半段有力，两只283通风盘及BOSH制动器会牢牢地将轮胎抓住，车辆也会停留子在您需要的位置。

    
总行驶里程

    本次止锚湾的旅行，行程共计659公里，平均时速时83Km/h，油耗显示为8.2，之前长途行驶的油耗在8.9-9.2升之间，同样是路况较好的情况下，对于油耗也是相当满意。

    可以细算一笔账，以一条195/65R15的轮胎为例，如果行驶了8万公里，按照节油6.2%计算，80,000Km*10升/100*6.2%*6.87元/升，总计花费是3407.52元，相当于5-6条EP100A轮胎，购买轮胎的费用还可以从燃油中省出来。要想让我们生存的地球天空更蓝、小草更绿就要从节能环保的低碳生活开始。