2009年江苏出口轮胎出口量明显下降 遭受重创

　　据江苏检验检疫局统计，2009年江苏出口轮胎共计25221批，数量6848万条，金额119578万美元，同比批次下降9.9%，数量下降25.2%，金额下降22.8%，出口量明显下降，遭受重创。

　　江苏是我国重要的轮胎生产基地，轮胎出口量位居全国第二位，约占全国出口轮胎总量的四分之一。世界知名轮胎企业普利斯通、横滨、住友、固铂、锦湖、韩泰、正新、建大、南港、华丰等都在江苏投资建厂。内资轮胎企业有双钱、徐工和红豆集团的通用科技有限公司等。江苏出口的轮胎品种有轿车轮胎、卡客车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎，另有少量的工业车辆轮胎、工程机械轮胎、房车轮胎、农业轮胎、特种轮胎，其中轿车轮胎、卡客车轮胎是江苏轮胎出口主要品种。2009年江苏轿车轮胎、卡客车轮胎出口19798批，数量3137万条，金额111444万美元，占江苏轮胎出口总量批次的78.5%、数量的45.8%、金额的93.2%。

　　轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，轮胎业的兴衰与汽车产业高度关联。受国际金融危机影响，2009年欧美国家汽车销量大幅下滑，欧美汽车制造大幅减产。随着金融危机逐渐波及实体经济，全球车市陷于萎缩，轮胎消费需求相应减少。另外美欧在实体经济下滑后，贸易保护主义抬头，对外来的轮胎检测标准更为严格。美国和欧盟已经分别开始执行《FMVSS139轮胎测试标准》和《化学品注册、评估、许可和限制制度》(又称REACH法规)，新标准大大提高了中国轮胎的出口门槛。

　　轮胎的成本70%是橡胶，国内天然橡胶供给严重不足，我国是世界第一大橡胶消费国，多年来我国轮胎业对原料橡胶的需求主要依靠进口，国产天然橡胶在数量及质量上不能满足行业发展需求，使得我国对进口橡胶的依赖度非常高，原料成本随国际市场波动，产品却以低价位闻名国际市场，原料价格上涨，中间利润只能越来越薄。