轮毂加大一两号最好 偏心距必须适合车型

　　俗话说，从一个人的穿鞋可以看出一个人的着装品位，同样，一部汽车的轮毂美观程度，也影响着整个汽车的风格。目前，大多数车主都喜欢对自己的爱车轮毂进行更换和升级，但是,在动汽车轮毂之前，其中的一些学问却是需要了解的。

　　和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全等特点

　　汽车轮毂从材质和工艺上分为很多种类型。北京博兴轮毂专营店的技术员崔淼告诉记者：“从轮毂的材质上分，可分为钢轮毂和合金轮毂两大类。钢轮毂具有制造工艺简单、成本相对较低等优点，但也有重量大、惯性阻力大、散热性较差等缺点。合金轮毂具有重量轻、制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热性强、造型漂亮等优点，但也具有制造工艺复杂、成本高的缺点。合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成，和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点。”

　　雅泛迪轮圈(上海)铝业有限公司的工程师贺强对记者表示：“从工艺来区分，有制造方法和表面处理两种。重力铸造、锻造和低压精密铸造是合金轮毂的三种制造方法。表面处理工艺则分为烤漆和电镀两种。目前的大多数轮毂都采用烤漆处理，这类轮毂工艺简单、价格适中、颜色亮丽、保持时间较长。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀三种类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短。纯电镀轮毂色泽保持时间长久，但价格也相对较高，大多中高档以上车型会配备这类轮毂。”

　　升级轮毂的偏心距必须适合车型

　　目前，许多车型在出厂时都标配了铝合金轮毂，但对于那些购买了钢轮毂车型和不喜欢原厂标配铝合金轮毂的消费者而言，更换和升级则成了他们为爱车的一次“付出”。

　　意大利MOMO轮毂北京授权销售中心的技师赵军说：“目前大多数车主更换轮毂都属于升级的范畴，希望爱车的轮毂更大、更宽。但在实际更换时，是不能盲目加大轮毂的。在轮毂加大、轮胎外径不变的情况下，加大后的轮毂必然要配合宽而扁的轮胎，车的横向摆动减小，车辆稳定性得到了提高，但车胎越扁，厚度越薄，减震性能就会越差，舒适性也会随之变差,而且在有沙石的路面行驶时，轮胎较容易损坏。最佳的轮毂升级方法为根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。”

　　赵军还表示：“除了轮毂的大小之外，轮毂的孔距、螺丝眼距、偏心距必须适合车型。此外，结构复杂、密集的轮毂的确美观，且更有档次，但清洗和保养不方便，而简约的轮毂不仅清洗和保养方便，且样子更加动感。”

　　4万-5万公里

　　要清洗保养发动机

　　曾经看过一个有趣的广告：“30岁的身体60岁的心脏，60岁的身体30岁的心脏”。呵护心脏，健康之首。对于汽车来说，发动机就是“心脏”，是汽车发挥功能的核心。由此可见，爱车“心脏”的保养至关重要，不能让汽车“金玉其外，败絮其中”。否则，它不时地给您来一次“罢工”，可就耽误事儿喽!

　　维修专家认为,车友们要时时关注、保养爱车的发动机，且应该做到以下三个方面。

　　使用优质的机油 随着气温的不断降低，汽车机油的黏度会随之变大，从而使发动机工作时阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，要预热，而发动机在启动时造成的磨损更是平时的两倍。所以车友应该及时换用优质、高效、适合冬季使用的机油。在此，要提醒各位车友的是，一定要选择有完善服务体系的大型汽车百货店购买并及时更换机油。

　　检查防冻液 如今，很多有车一族对于防冻液还存在认识上的误区，认为只要用热水浇一下或太阳晒一晒就可以解冻。其实，很多车在冬季因为水结冰而无法正常散热，这就对水箱甚至发动机造成了损伤。所以，在冬季给爱车加注防冻液是发动机保养不可或缺的一部分。

　　防冻液的主要原料是乙二醇，可保证水箱中的水在低于0℃时不会冻结，从而确保发动机的正常运转。大型的汽车服务店在给您的爱车加注防冻液时，会检查发动机冷却系统有无渗漏现象，必要时，会及时排除此现象。此外，有车一族还可以对其外观目测检查哦，若出现变稠、变浊、变质、起泡及量少等现象，这就应该及时更换防冻液了。因为防冻液一旦失效，就将造成冰点上升，在冬季气温过低时，极容易因为上冻膨胀而损坏水箱甚至发动机。此时值得车友注意的是，不同品牌不同型号的产品不能混用。

　　发动机清洗 汽车在经过一段时间的运行后，发动机内会产生积炭、胶质等有害物质，慢慢地积累为油泥。它将造成发动机的耗油增加、功率降低，无法满足发动机精密的配合间隙要求，严重时甚至造成发动机的损坏。此时，简单更换机油已经不能够保持发动机内部清洁，那么就要进行发动机清洗。对正常行驶的车辆而言，行驶到4万-5万公里的时候，就很有必要对发动机进行清洗保养了。

　　咋买?

　　谨慎选购仿制品

　　铝合金轮毂是改装市场的绝对宠儿，无论是重量还是抗变形能力都要强于传统的钢制轮毂。而我们一般将铝合金轮毂分成两种，即铸造和锻造。其实在铸造中根据不同的技术又分为了低压铸造、反压铸造和高反压模铸。低压铸造的产品比较常见，它是将熔化的金属浇铸在模子里成型并最终硬化而成。可以看出这种产品的技术含量比较低，而在重量和抗变形抗疲劳方面则要逊色于锻造轮毂。当然，锻造产品由于技术含量比较高，多为大厂正品采用，因此价格也是高高在上，基本上一个锻造的轮毂就要花上数千元。

　　市场上有一些所谓的仿制品，其外形样式和某些名厂的系列比较相近，而相对低廉的价格是它们最诱人的地方。但需要格外注意的是，这其中有一部分是国内一些厂家内销的所谓“B”货。这些轮毂生产厂家在交付完所谓“A”货后，一部分有瑕疵的“B”货就被留下并流入国内市场，由于采用了低压铸造，一些产品内会残留有气泡，这从表面是发现不了的。因此，在选购这种仿制品时，一定要谨慎。

　　咋洗?

　　轮毂装上车别用铁刷子洗

　　1.当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水洗，否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

　　2.当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方，即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，试试看。

　　3.必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永驻。