防患于未然 浅谈预防爆胎车辆维护方法

防患于未然 浅谈预防爆胎车辆维护方法(2)

　　注意轮胎气压和使用温度。要掌握车辆轮胎的充气标准。轮胎气压的高低对轮胎的负荷量有直接关系，气压过高过低均能造成轮胎的早期磨损，因此应按规定的气压标准进行充气。对于前轮轮胎比后轮轮胎负荷小的车辆，前轮胎的充气压力可以稍低于标准值。注意使用温度，在运行中由于胎侧经常受到伸张和压缩，胎体内部之间产生摩擦，胎面和路面之间的摩擦，以及高速行驶时频繁地使用制动（特别在炎热的夏季）使胎温经常出现超温，当胎温超行驶时间较长时，轮胎就有爆破的危险，严重威胁行车安全。当胎温升高而使气压升高时，不允许采用放气的方法来降低气压，更不能以泼水方法散热，此时应将车辆停在阴凉处使它自然冷却。以延长轮胎的使用寿命，保证行车的安全。

　　注意轮胎的动静平衡。轮胎平衡分为动态平衡与静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，使其产生波浪型磨损，静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。所以定期做动、静平衡检查并调整，可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动失去控制而造成交通事故。

　　定期实施轮胎换位。为使车辆各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位。经常在高速公路上行驶的车辆应采用循环换位法。及时更换磨损轮胎，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤，如发现轮胎损伤应及时修补或更换。及时剔除花纹沟中的石子，以免轮胎胎冠变形。

　　定期查看车辆的轮胎磨损标记基线，当轮胎外面的轮胎花纹磨损程度达到该更换的基线时，应及时更换轮胎。

　　加装轮胎压力监测系统。在部分中高级轿车上装有轮胎压力监测系统。车主也可以根据情况选择加装。应到有资质开展这一项目的正规的维修店进行加装。轮胎压力监测系统（TirePressureMonitoringSystem，简称TPMS），是一种主动安全技术产品，在车辆行驶时对轮胎气压进行实时监测，一旦轮胎漏气或气压较低即进行报警，以保障行车安全。

　　使用车辆轮胎安全防爆阀。防爆阀主要由阀体和调节器组成，调节器安装在中空的阀体腔内，主要由弹珠、平衡座、弹簧、调压杆构成，在阀体的下端腔内设气门孔，弹珠位于气门孔处，调压杆的一端连接弹簧，弹簧的另一端连接平衡座，平衡座顶住弹珠，调压杆安装在阀体的上端阀体腔内，调压杆上设调压起口和排气孔。经三通连接防爆阀，当胎内压力超过额定压力时，弹珠顶推弹簧，胎内气体由间隙排出阀外，当压力下降到额定压力时，弹珠又堵住气门孔，保证车辆继续安全运行。

　　防漏补胎剂。防漏补胎产品可以杜绝慢撒气，在轮胎扎漏瞬间堵牢漏洞，阻止胎温上升。有的防漏补胎剂只须一次注入防爆防漏补胎剂，可保轮胎终生自动防爆防漏。当轮胎遇扎孔洞直径不大时，胎内的防护剂可迅速将漏洞彻底补合。

　　 三、爆胎后正确处理措施

　　一般情况爆胎处理。一般道路上及车速较慢的情况下发生爆胎，首先要紧握方向盘，控制车辆的方向，慢慢将车辆向路侧停靠。若前胎爆胎，尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受压力过大，使轮胎脱离轮圈，同时紧握方向盘，向路侧停靠；若后轮爆胎，车辆尾部会出现摇摆不定的现象，此时驾驶员应反复轻踩制动踏板，这样可以将车辆的重心前移，从而减轻后轮的负担。

　　高速公路爆胎处理。高速公路不同于普通道路,它采用全封闭,多车道,中央分隔,全立体交叉,从而为车辆加速、安全、舒适、连续运行和提高运输能力提供更为有利的条件。然而由于高速公路车辆行驶速度快，稍有疏忽就可能会发生严重交通事故。万一车辆高速公路上行驶，发生爆胎事故，可按以下方式处理:

　　1.在行车时轮胎突然爆胎，如果车速不是特别快，爆胎后车辆不会立即翻转,这时千万不能踩刹车，双手应全力控制方向盘，保持车身正直向前，并利用发动机的牵阻制动车辆，让车辆慢慢滑行停下来，立即打开危险报警闪光灯。当发动机制动尚未控制住车速时，也不能使用制动器停车，以免车辆惯性横甩而发生更大的危险。

　　2.如果车辆没有停在路肩上，应设法把车推至路肩。

　　3.让全部乘员下车，在高速公路护栏外安全的地方停留，不能到处走动，以防发生二次交通事故。

　　4.在车辆的后方150米处放置危险警告牌。

　　5.寻求交通救援车将车拖离高速公路。