轮胎注册费引发争议 优科豪马退出CTCC

　　2009年CTCC开赛之前，中国汽联出台商业推广新举措，举办官方测试，要求参赛轮胎厂商向CTCC注册交费。到截稿时，已经有两个轮胎厂商向CTCC交纳了注册费，但也有轮胎商拒绝交费，并威胁退赛。

　　据悉，轮胎厂商注册收费规定早在去年就有了，只不过轮胎厂商在08赛季是免费的。夏青表示：“根据赛车运动的发展规律，商业活动也应该有序地开展。举个例子，我们的比赛以前曾出现过进口轮胎的问题。另外，比赛中轮胎的品牌过多、零碎，都不利于体现轮胎品牌的价值。实施注册收费，修筑门槛，对轮胎商是个保障，鼓励有序竞争。”

　　实际上，CTCC同时给予轮胎厂商物超所值的回报。比如：在官方成绩单上增加轮胎品牌标识、电视转播时给予注册轮胎冠名车队全名或LOGO报道、在PIT道计时区域允许出现轮胎品牌广告牌、提供使用该注册轮胎的赛车前后包围下方靠近轮胎位置的四个广告位(免费，尺寸：7×35cm)、使用贵宾服务和商贸区展示服务及内场地服务将给予相应折扣优惠，等等。

　　夏青还表示，未来CTCC将使用单一轮胎。“我们已经接触了一些厂家。如果进展顺利的话，最快明年就可以实现。”

　　中国汽联今年还将收回风挡玻璃广告位置，风挡标识今年统一使用：WWW.CTCC.COM.CN。

　　中国汽联运动二部主任羡桐春今天下午在车手训话会上表示：“中国汽联今后将加大与推广商的合作，共同做好CTCC这个比赛平台，届时，受益的是车队和车手及中国房车锦标赛。”

　　与此同时，在保证广东卫士直播的同时，CTCC还成立了官方摄影队，同时还将发行《CTCC》官方杂志和《CTCC年鉴》，将给参赛厂商及赞助商提供最大的回报平台。

　　不过，并不是所有轮胎厂商都同意交纳注册费。优科豪马轮胎(横滨轮胎)负责赛车运动的黄先生表示：“CTCC目前还不能与WTCC相比，统一轮胎根本没有必要。我们并不缺钱，但CTCC的收费政策不稳定，所以我们无法接受，不排除退赛。”优科豪马轮胎今年赞助基亚车队，如果轮胎商退出，不知车队如何参赛。到截稿时车队方面还没有明确答复。因经济原因，米其林轮胎已经退出中国赛车市场。

　　三大腾飞的意大利专家大卫表示：“现在CTCC有5家轮胎商，分别赞助数支车队，维修区旗帜各色各样，很不利于推广。CTCC应该统一轮胎，这样组织者和轮胎供应商都可以盈利。否则，只是个别车队盈利，但组织者没有收益。”