走进国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心

　　“把每一件简单的事做好，就不简单；把每一件平凡的事做好，就不平凡。”11月20日，在青岛市产品质量监督检验所国家轮胎及橡胶制品质量监督检验中心（以下简称国家轮胎质检中心），除了一排排摆放整齐的、大大小小的轮胎外，引起记者注意的还有墙上这两句醒目的标语。

　　在国家轮胎质检中心的轮胎外缘尺寸检测实验室，技术人员正在将待检轮胎装到标准轮辋并为其充气。技术人员提醒记者不能直视充气的气门芯，以免因气门芯突然喷出躲闪不及而受伤。他说，其实轮胎在试验时很容易发生危险，比如气门芯受高压强力喷出而伤人、轮胎爆裂而破坏周围环境。从事轮胎和橡胶制品质量检验的技术人员从事的是一项有危险的工作。

　　由于轮胎的外缘尺寸关系到轮胎与车辆之间的匹配以及轮胎与轮胎之间的互换，因此，在做外缘检测之前，考虑到橡胶等原材料具有黏弹性的性质，当充入胎中的空气压力会随温度的改变而改变等因素，因此，一只轮胎充满气以后，必须在规定的室温下停放3到24个小时，以保证其达到平衡状态。

　　在一间封闭的实验室前，实验室负责人孙光明告诉记者，里面正在做轮胎的耐久性检测，一只中型载重汽车的轮胎正在由转鼓模拟的路面上连续匀速行驶，轮胎的耐久性标志着它的耐用程度，是轮胎质量的一个重要组成部分。密闭实验室门口有道警戒线，孙光明说，轮胎在试验中容易爆裂，巨大的冲力甚至可以将实验室的门撞开而伤到人，因此行人是不能在警戒线之内行走的。

　　据了解，检验一只轮胎是否符合标准，需要经过外缘尺寸、强度性能、耐久性能、高速性能、脱圈性能等近十个项目的检测，其具体内容又因轮胎是轿车轮胎、微型和轻微型载重汽车轮胎、中型和重型载重汽车轮胎或者是摩托车轮胎等种类不同而不同。

　　采访中记者了解到，国家轮胎质检中心是我国第一家有全项轮胎安全检测能力的实验室。2003年底，该中心被国家质检总局缺陷产品管理中心指定为“缺陷汽车产品召回检测与实验机构”，也是全国轮胎产品唯一有此资格的实验室。该中心实验室还可进行ECE、DOT等国际先进轮胎标准的检测服务，并按企业提出的试验程序、技术参数进行自愿委托检验。

　　据介绍，今年，该中心还参与了《汽车轮胎静态接地压力分布实验方法》等国家标准的起草。负责制修订国家标准GB/T 15328-1994《普通V带疲劳试验方法（无扭矩法）》和GB/T 16588-1996《工业用多楔带及带轮尺寸（PH、PJ、PK、PL和PM型）》两个标准草案征求意见稿，目前此两项标准已经形成了标准草案送审稿。