普利司通接受轮胎教训 蒙扎站改用硬胎中性胎

普利司通接受轮胎教训 蒙扎站改用硬胎中性胎

    北京时间9月10日消息，在经历了斯帕赛道的惊险之后，F1的轮胎供应商普利司通很快将工作重心转到了在赛车历史上的另一条传奇赛道上，就是在本周末将要进行的本赛季第14站意大利大奖赛的蒙扎赛道。蒙扎对于所有车手来说，是速度的考验。它以长直道著称，位置坐落于蒙扎市内的公共用地，米兰以北20公里。

    长直道意味着赛车在行驶时需要设定低下压力，因此在一些速度较慢的弯，轮胎就不能从空气动力学套件中获得同等水平的支持。出慢速弯时需要获得一定的牵引力是蒙扎赛道的另一个特殊要求，所以赛车的后轮承受着严重的磨损。与斯帕赛道的情况相反，意大利的天气通常会很热，通过去年比赛时轮胎过热的表现来看，今年普利司通会提供更硬的轮胎，也就是硬胎和中性胎，而在2007年，他们提供的是软胎和中性胎。另一方面，长直道意味着车队要对胎压特别的关注，如果胎压过小，轮胎就会表现出过热的现象，反之如果过大的话，赛车在过弯时的抓地力就会受到影响。

    普利司通的赛车轮胎研发部主管浜岛裕英表示：“蒙扎是一条既令人兴奋又充满挑战的赛道。这里有高速的直道，车队需要采用低下压力。所以在这里，过弯的时候空气动力学提供的抓地力支持很小，要更看重轮胎自身的抓地力。由于是高速弯，我们发现左边的轮胎磨损的十分严重，而后轮也承受着很大的牵引力要求，所以对轮胎来说，这个赛道真的很严酷。此外，对于赛道的表面也是一种挑战。它的一部分已经很老，而且很粗糙，同时又有一部分经过最近的整修变得很光滑。”

    “去年我们在这里使用的是软胎和中性胎，我们看到由于过热，特别是在软胎上出现了脱层的现象，所以这个周末我们采用了硬胎和中性胎，这种现象应该不会大面积地出现。