中国轮胎借助知识产权走向世界轮胎市场

　　随着我国汽车工业的快速发展，我国轮胎产业也得到了极大的促进，但面对频繁遭遇的技术性贸易壁垒和日益增多的反倾销调查、贸易摩擦，我国轮胎企业要未雨绸缪，防患于未然。

　　从2007年6月开始，美国和欧盟将分别执行FMVSS139轮胎测试标准和《化学品注册、评估、许可和限制制度》(REACH法规)。FMVSS139轮胎测试推测最大的特点是安全参数比现行标准更加严格，达不到新标准的轮胎将不能进入美国市场，已进入美国市场的不符合新标准的轮胎也将被召回。在欧盟方面，REACH法规已经正式通过并将实施，规定企业需要对包括橡胶在内的约3万种化学品进行安全评价。两项新技术标准的实施将大大提高中国轮胎进入欧美市场的门槛。

　　2006年，在天然橡胶等上游原料价格高涨的影响下，福建省轮胎出口量小幅增长，价格有所攀升，全年累计出口轮胎2800多万条，价值2.4亿美元。美国和欧盟是福建轮胎的主要出口地，但出口增长形势并不容乐观，全年对美国出口0.74亿美元，增长1.7%，对欧盟出口0.52亿美元，下降0.8%。

　　据了解，随着轮胎出口量的不断增长，福建轮胎遭遇到的国外技术性贸易壁垒和动植物卫生检验检疫方面的贸易壁垒越来越多，特别是近年来，已相继有28个国家发布了50多个关于轮胎的技术法规、技术标准和合格评定程序，严重阻碍了福建轮胎国际市场份额的扩大。

　　双星集团副总经理生锡顺在接受中国知识产权报记者采访时表示，这两个标准的实行，有利于国内轮胎企业在国际市场上公平竞争，避免相互压价，减少无序竞争，使国内轮胎企业在国际竞争中实现淘汰和整合。但同时，我国对轮胎国际新技术、新标准还需要一段消化吸收期，这必然对我国轮胎企业出口带来冲击，特别是出口门槛的提高，将给本来就遭受原材料高成本影响的我国轮胎生产企业增加一道新的“屏障”。

　　同时他也承认，我国轮胎产业在研发能力、产品档次、生产技术、产品附加值亟待提高。因而，提高研发能力，加快产业结构和产品结构调整，加速子午胎技术的研发和升级，增加产品在市场上的核心竞争力，已成为我国轮胎企业的当务之急。

　　知识产权行天下

　　随着我国汽车工业的快速发展，我国轮胎产业也得到了极大的促进，但面对频繁遭遇的技术性贸易壁垒和日益增多的反倾销调查、贸易摩擦，我国轮胎企业要未雨绸缪，防患于未然。

　　生锡顺表示，对于遭遇国外的技术性贸易壁垒，我们实施多元化出口战略，以质量、服务、信誉参与国际竞争，使双星轮胎出现了出口多元化的格局，同时也树立了双星轮胎的国际形象，促进了国际市场的拓展速度。

　　生锡顺认为，归根到底，国内轮胎企业要提高自主研发和自主创新能力，增强核心竞争力。据了解，双星轮胎一直关注国外技术性贸易壁垒的动向，很早就投入大量资金和人员对产品进行有针对性的改造，并已经见到成效。现在双星轮胎已经完全符合139标准;REACH法规虽然今年6月开始实施，但对于环保材料的应用还有一个缓冲期，双星已经有了技术储备和提升产品标准、档次的举措。

　　据悉，双星轮胎总公司建起了现代化的企业技术科研开发中心，成功研制出扁平无内胎子午胎等56种新产品，其中有7件至今保持独家生产的优势，已申请中国专利10余件。

　　海关专业人士也提出一些建议，首先是相关部门应加强指导，帮助企业加强对美国、欧盟轮胎进口新标准及其他国外相关技术标准的收集和研究，力争将其对轮胎产业的负面影响降至最低;

　　其次是引导企业加大研发投入，调整出口产品结构，逐步将生产重心转移到技术含量高、附加值高的产品上;再次是充分发挥行业协会的作用，加强企业自律，规范市场秩序，避免偷工减料、低价竞销等恶性竞争现象的出现;最后是加大新兴市场的开辟力度，鼓励有条件的企业“走出去”拓展海外生产基地，合理规避贸易壁垒风险。