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GPS"芯"动力 卡仕达e航硬件拆解评析

大家车网 2011-12-07 14:38 来源: 爱卡汽车 作者:

    硬件配置对于一台导航仪来说是至关重要的,因为相比软件来说硬件一般不具备升级的可能,所以一个硬件平台的好坏决定了整个系统的性能发挥,这次我们对卡仕达e航主机进行了外观以及拆解对比,从内部硬件的配备来看一台导航主机的好坏,是再直观不过的了。

    卡仕达e航主机的外观在前面的一篇文章中我们已经做了介绍,并且根据所配车型的不同面板设计也不相同,所以外观不做过多介绍。仅和我们手头的另外一台飞歌的产品做个简单的比较。

    GPS"芯"动力 卡仕达e航硬件拆解评析(0) 大家车网

    GPS"芯"动力 卡仕达e航硬件拆解评析(1) 大家车网

    e航主机的内部电路板主要分为两个部分,上层主板包含了CPU和显示功能芯片,主要与显示屏连接,底层主板集成了系统主控芯片,导航、蓝牙、电源等模块。

    GPS"芯"动力 卡仕达e航硬件拆解评析(2) 大家车网

    硬件部分我们直接深入到导航主机最核心的CPU部分TCC8902是Telechip公司开发的一款以ARM11为内核的CPU芯片,以TCC8902为CPU开发的硬件平台一般用在平板电脑上比较多,应为其性价比较高,主频普遍比SamSung、飞思卡尔、德州仪器等厂家的CPU主频要高,并且综合性能比较稳定,所以被卡仕达选为了新一代e航系列的核心部件。TCC8902官方最高主频为1GHZ,不过考虑到功耗、发热和工作稳定性,一般主频都被固定为720MHz、800MHz,配合 256M DDR 内存,支持H.264、MPEG4等主流视频格式的硬件解码,最高能支持1080P的分辨率,并且能保证音视频的播放流畅。TCC8902带有一颗比较强劲的3D加速器,因此各种动态3D UI也能很好支持,对于3D模式地图的显示会更快,使得e航系列的性能得到充分保障。

    显示部分e航系列主机选用了Techwell的TW8811作为液晶显示的驱动芯片,作为单芯片显示驱动方案,具有低功耗和高性能的特点,同时还支持PIP(画中画)功能,并且用户操作界面功能丰富。

    GPS"芯"动力 卡仕达e航硬件拆解评析(3) 大家车网

    底板的主控芯片部分采用了意法半导体公司的STM32F101的主控芯片,同样是基于ARM架构的Cortex-M3规格的主控芯片,拥有多项接口及电源控制功能,可控制多达80个快速I/O接口,及7个通信接口以及12位的模拟/数字转换器。

    e航系列用上了U-Blox公司的第6代GPS芯片。成立于1997年的瑞士U-Blox公司是知名的GPS系统专业制造公司,凭借其GPS模块的出色导航性能和优良品质,U-Blox在全球GPS模块市场上的占有率是最高的。U-Blox公司本身是欧洲GPS委员会及伽俐略制定委员会的委员,参与欧洲的整个GPS项目及伽俐略产品的标准制定及产品的研发工作,目前是欧洲最大的GPS供应商。其第六代GPS芯片是现在市场上最高性能的GPS芯片之一,应用了U-Blox独家的“YUMA”搜星技术,根据内置星历可以自动预算出卫星的位置信息,从而加快搜星定位的过程。 新增加的智能电源管理功能,可以实现48mW的超低耗电模式,比常规模式省电12-15%。刷新速率刻达到5Hz,高达-162dBm的超高跟踪灵敏度,所有这些都让卡仕达的e航系列主机的GPS功能站在了一个新的高度上。

    卡仕达在e航系列主机上已经抛弃了过时的插件式焊接而大量使用了SMT工艺和贴片电容,电路整合度极高,在散热和稳定性方面都有极大的提升。虽然这样做会增加硬件成本和生产成本,但作为国内一线大厂还是选择了高质量的生产工艺,可见卡仕达的诚意十足,这样的产品当然是用户的首选。

责任编辑: 陈喆

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