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消费者投诉导航"瞎指挥" 导航升级要收费

大家车网 2011-04-13 07:27 来源:钱江晚报(杭州) 作者:

浙江在线-钱江晚报2011年4月13日报道 开车,总希望一路通顺。可是,杭州的罗先生却一路受气因为他车上,有一只“瞎指挥”的导航。本来要去上海浦东机场接人,却把他带到了上海市区。一看,导航上的地图过期了。“据我所知,在我买车之前,这条路早就造好了。为什么导航的更新这么慢呢?”

导航不认路,升级要收费

罗先生的“杯具”发生在上个月月底。“朋友坐飞机到上海浦东机场,我想开车把他接回杭州。”罗先生说,虽然路途并不很熟,但他还蛮信赖车上的导航的。“平时在市区开开,导航没什么用。现在,终于到了派用场的时候了。”

可是,这一路让罗先生吃尽了苦头。“我早就听说了,杭州到上海浦东可以走杭浦高速。可是走到半路才发现,导航上无论如何也找不到这条路。”罗先生一路走,一路找,最终被引到了上海市区。路绕了一大圈,朋友却没接到,把罗先生气得够呛。“什么导航!还不如在地摊买张地图实在!”

更令罗先生气愤的,几天后,他找到4S店询问时,得到的答复是,“车载导航上的地图过期,需要升级。”而升级是要收费的。“4S店说,想升级,先交1000元。这算什么道理嘛!”

地图“延迟”了10个月

罗先生的车,是2008年11月买的。“我的车是高配版,其中导航是很重要的一项配置。”罗先生说,买车时导航已经配好。4S店再三说明,导航为“原装导航”,地图也是“最新”的。可是,昨天,记者在交管部门网站上查询到,罗先生所走的杭浦高速建成于2008年1月。也就是说,罗先生的导航,在地图信息上至少“延迟”了10个月。

记者随即打电话给了罗先生买车的4S店。该店的分管售后的莫经理告诉记者,“一般来说,我们的车原装导航的升级周期是1年左右,升级时间基本上是每年的下半年。”莫经理认为,罗先生的车,导航不认路,可能有两种情况。“一是买车的时候,正好是在导航统一升级之前,因此错过了升级;二是导航的地图已经是最新版本了,但地图本身有疏漏,导致杭浦高速没有正确显示。”

几个小时后,4S店又给记者回电反馈。“我们已经把车的资料调出来看过了,2008年10月,也就是罗先生买车前,导航已经升级过了。也就是说,罗先生买车时,地图已经是最新版本。”4S店认为,自己没有过错。“主要是导航本身出现了问题。”

导航升级,其实很便宜

导航版本出问题,并不少。近期,“汽车路路通”收到多起投诉,都反映了“导航过期”或者“升级太贵”,而且这些问题,在买车时便配好的“原装导航”上特别明显。

“主要因为原装导航与加配的导航相比,存在时间差。”杭州一家专营汽车导航的店主告诉记者,“厂家一般不生产导航,他们所说的原装导航,都是找导航生产厂家定制的。于是问题来了,汽车从批量生产,到运输、销售,中间经手的很多,可能今年制造的导航,明年才会随着车卖到消费者手中。那时,导航里的地图很可能已经过期了。”

另外,据记者了解,在4S店升级导航,比一般配件店要贵不少。例如罗先生车所用的“先锋”导航,几家配件店所报出的升级费用一般在200~400元间(根据数据更新量确定)。而在4S店,罗先生得到的报价要高得多。

另外在律师看来,罗先生的事情上,4S店也有责任。“根据消法规定,厂家在销售产品时,有保证产品能够正常使用的义务。”浙江国圣律师事务所律师唐云雁说,“导航中的地图,决定了导航能否正常使用。既然导航是原装的,就可以视作汽车配件之一,应该由厂家负责。”

责任编辑: 可岚

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