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固铂轮胎全新的形象“铁头仕”改头换面

大家车网 2010-12-31 15:42 来源:网摘 作者:

自2006年正式进入中国后,经过几年时间的市场培育,固铂轮胎已经在消费者心中初步树立起“全球替换胎专家”的形象。这当然归功于固铂迥异于同行的营销策略。但与憨厚可爱的“米其林轮胎先生”相比,固铂尽管漫画、音乐、赛事各种营销活动热闹非凡,终究缺乏一个可观的形象载体。

拥有近百年历史的固铂轮胎也不是没有品牌形象。早在1940年代,它就注册并使用了脱胎于骑士形象的“铁头仕”标志。依靠专注于替换胎市场的高品质,“铁头仕”也成为最易辨识的轮胎产品标志之一。但进入新世纪后,固铂更换并采用了更为简约易记的环形图案,“铁头仕”暂时退出了历史舞台。

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有没有可能让“铁头仕”重出江湖?为了更全面到位的推广品牌,固铂决定在中国重新启用“铁头仕”作为固铂产品最有力的“代言人”。当然,要更符合现代中国人的审美,“铁头仕”在造型上也紧随时代步伐进行了改头换面:中世纪青铜质感的盔甲面具“进化”成了后现代武士的钛合金刚强铠甲,双肩为象征和平与希望的 “固铂蓝”,胸口衬以激情的红色,坚毅的眼神与刚强的动作代表着“骑士归来,谁与争锋”的勇猛决心。

为了更全面到位的推广品牌,固铂决定在中国重新启用“铁头仕”作为固铂产品最有力的“代言人”。

完善自身品牌形象之外,固铂也在紧随中国市场而动。中国汽车业产销量去年跃升世界第一后,轮胎行业是否也将迎来一轮扩产潮?固铂悄然计算着中国的市场容量: “目前中国汽车和轿车保有量大约在1500万—2000万辆,估计每辆车是一年更换1.5个轮胎,大概一年就会产生3500万—4000万条替换胎市场。”辜思历告诉《商务周刊》,固铂采取了在山东荣成和江苏昆山两大工厂的基础上适当增加产能,而不是另建新厂的战略。

不贸然扩大产能的背后,显然也是受今年轮胎原材料尤其是天然橡胶大幅涨价的影响。很多轮胎公司只能采取将涨价转嫁消费者的策略,固铂也提价了4%—7%左右,但辜思历强调,上涨的成本绝对不能100%转嫁到客户上去。他说:“固铂继续坚守了金融危机爆发时在行业内率先提出的‘成本创新’概念,提高产能的同时减少能耗,力求在源头上节约成本。”

此外,固铂进行了新一轮的技术改造与产业升级,争取在保证轮胎高质量的前提下,以创新技术因应市场长远需求。固铂轮胎看到了中国SUV市场的潜力,今年将研发及推广重点放到SUV轮胎上。充分利用其在越野胎研发上的传统优势,固铂今年下半年推出了固铂纵横者ATS,这是首款由位于上海的固铂亚太研发中心独立研发设计、专为中国城市SUV量身定制的多路况越野轮胎,能满足30%越野路面和70%公路路面需求。辜思历告诉记者,固铂总部给中国区的定位并不是低成本的制造基地,而是能带来大量销售的市场。

责任编辑: 吴舟子

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