突围首都之城 汽车GPS疏堵功能初见端倪

　　堵车已经成为现代城市的一种流行病，尤其是像在中国这样的发展中国家。交通拥堵是城市高速发展的结果，但同时也制约着城市的文明进步，影响着社会和谐。但是，如何来解决这一个问题，让广大市民重新拥有一个畅通无阻的交通环境?社会各界的有志之士都在出谋划策，企业家们也不甘寂寞，包括合众思壮任我游在内的一些车载GPS厂商已经在GPS产品中置入了实时路况功能，帮助用户解决道路拥堵问题。

　　纷陷“堵局”，城市拥堵之痛考验中国

　　几个月以来的京藏高速大堵车，一段拥堵可以绵延十数公里，严重时一辆汽车每小时只能挪动大约10公里。9月中旬的一场小雨中，使得北京市区的交通也几近瘫痪，拥堵路段达到143条，创下历史记录。国庆节前后，交通拥堵更是遍地开花，大连市区出现罕见的大塞车，武汉、长春、长沙亦拥堵不堪。

　　面对不堪一击的交通状况，中国城市交通建设显得脆弱不堪，外界不禁要问在机动车激增的预期下，“畅通无阻”的城市生活究竟离我们有多远?

　　根据中国科学院可持续发展战略研究组组长牛文元的研究成果，按照人口来算，中国15座城市居民每天上班单行比欧洲多消耗288亿分钟，折合4.8亿小时。按照上海每小时创造财富2亿元计算，15个城市每天损失近10亿元人民币。交通拥堵已不仅仅是消耗能源的问题，“拥堵”之痛考验着整个中国。

　　软硬兼施，智能交通发挥现有交通设施价值

　　针对愈加拥堵的交通，政府和交管部门都使出浑身解数，完善公共交通建设、减缓机动车挂牌、建立缓堵专项资金、出台节假日交通预案等措施相继亮相。

　　业内专家则指出，人口城市化速度高于基础设施建设速度是诱发交通拥堵的关键。基础设施建设是解决拥堵的根本，但相对缓慢的建设过程很难在短期内奏效，最大效果发挥现有交通设施价值才是关键。解决城市交通拥堵需要“软硬兼施”，一方面构建配套路网，一方面建设智能交通系统，双管齐下。如何直面中国国情，借鉴发达国家的成功经验，构建适合自己的智能交通系统?

　　目前，我们熟知的智能交通产业发展中不可替代的部分——实时交通信息服务(TMC)正在兴起。记者从2010上海国际智能交通论坛暨技术和应用展览会上获悉，实时交通信息服务是定位导航服务前进和延展的方向，是诸多导航用户梦想的彼岸，也是目前来说最简单易行的“排”堵措施。以合众思壮任我游为代表的导航龙头企业，在中国不断推出支持TMC功能的车载导航仪，通过实时交通信息的发布，引导车主出行，这一产品也获得了市场的追捧，他们也成为民间智能交通的先行者。

　　TMC，体验智能交通新生活

　　作为国际一线品牌，合众思壮任我游技术负责人向记者介绍，具有TMC功能的导航仪将为车主带来颠覆性的出行体验：他可以让车主出发前就知道全程路况，路上也可以随时随地了解前方拥堵路况，从而智能规划出避开拥堵路段的极佳路线，让车主更快、更省心的到达目的地。车主只需打开导航仪电子地图，哪些路段拥堵、哪些路段通行顺畅，一目了然。

　　“以前这种功能，只能交通台才能使用。如今，只要你拥有支持TMC的导航仪终端就可以使用了。”业内人士向记者介绍说。

　　支持TMC功能的导航仪就相当于在车里坐了个专为车主服务的“交通台主持人”，尝到TMC功能甜头的王先生告诉记者：“以前下班，都是到点就走，结果出去不远就堵在路上，既浪费汽油，也浪费了时间，并且还经常遇到一些‘掐位’车，发生擦挂、追尾的事情，严重影响心情。但现在不同了，我先‘侦察’一下回家的主要路段、路口及下穿隧道的实时状况，如果堵得凶，就另选一条路线查询，这样回家就轻松多了!”

　　据了解，作为行业的领军企业，已不局限于TMC功能开发的合众思壮任我游，自2000年起开始筹备LBS系统的建设，整合TMC技术的的LBS位置服务，是由移动通信网络和卫星定位系统结合在一起，通过定位技术获得移动终端的位置信息，实现各种与位置相关的一种增值业务。合众思壮与中国电信业巨头企业达成战略合作关系，建立起业内唯一的1000人座席的呼叫中心，发展在线导航及在线导航产品等通讯增值服务。

　　城市畅通无阻需要各方共同努力已经成为全社会的共识，TMC功能作为公认的“制堵有方”的智能交通系统的一部分，我们有理由相信，随着行业领军企业的推动，智能交通体系中的TMC将成为解决中国城市拥堵的有效推动力。