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偶很苹果 Mio乐游S563便携式导航测试

大家车网 2009-08-17 14:14 来源:pcauto 作者:佚名

  国内便携式导航产品在经历了4年的发展之后,变得越来越乏善可陈,很难有闪光点,同质同价化的产品充斥着市场,提不起大家的兴趣。突然,作为业界老大,宇达电通在2009年推出了一款让人眼前一亮的产品:Mio乐游S500,给整个导航产品界带来一丝清风。

  它进化了国内导航产品的操作方法,融入前几代产品所有的优点,大幅度地对操作界面和人机交互方式进行了改良。并且紧紧抓住了数码业界的流行元素:iPhone元素。让用户在使用的同时,也体验到时尚潮流所带来的新鲜感,的确可以配得上20009年度顶尖PND导航的称号。本期测试Mio乐游S563是S500新升级产品,采用了无硬件按钮的全触摸屏设计,活脱脱的一副iPhone长相。

  外形评述

  4.7英寸LCD液晶触摸屏几乎占满了整个机身表面,分辨率达到了480×272。虽说这不是什么稀奇的设计,但是让我最为感叹的是该产品的轻薄化,整个机身的体积为139mm×17.9mm×83.8mm,而重量只有160g。对比MIO自家生产的C系列导航,S563比C系列的导航产品还要轻30g。和我一直使用的屏幕大小只有2.2英寸的智能手机相比,两者的重量也不相伯仲。我对此也只能吐吐舌头,感叹数码产品的发展如此之快了

偶很苹果 Mio乐游S563便携式导航测试(0) 大家车网  

全新升级的乐游S563轻薄有型,全屏触摸操控,很Iphone

  配置评述

  微处理器采用了三星的400Mhz芯片。从实际使用来看,各项功能运行情况良好,音乐播放、路径引导、地图缩放等均没有出现滞缓的情况。菜单弹出的动画也相当流畅,软件和硬件的配合度相当好。至于数据的存储能力,导航仪内置了2GB的内存,并且把导航程序也内置在机器中,不再依靠外置数据卡来存储地图数据。作为数据的扩充手段,导航仪内置了TF(MicroSD)卡的扩展插槽,支持最高为413的存储卡。TF卡的设计,方便在导航仪、手机等产品间交换数据。在硬件的配备上称得上趋近完美了,但导航仪器上没有配备一个标准的耳机插口还是让我觉得有些缺憾。

  实走测试

  便携式导航所具有的媒体播放、音乐播放、图片播放等功能,Mio乐游S563是一应俱全,这里也不再赘述了。说到导航仪的根本:导航功能而言,我们能更进一步体会到这款导航软件带来的便利性。其实导航软件发展了那么多年,诸如路径计算等应用已经是没有太大的发展余地了,这款导航软件的变革着眼点放到了易用性上。

  定位功能

  采用了SiRFIII的GPS接收芯片,GPS信号接收能力也不言而喻。大多数情况下,在空旷地带,导航仪的冷启动时间不超过1分钟,甚至更短。在丢失GPS信号之后,重新定位的速度也相当快,测试的时候,我们的测试车辆钻入上海一条隧道,几乎在出隧道口的同时,导航仪器就完成了重新定位。

  另外,导航仪还配备了符合USB2.0传输标准的USB接口,相对以往USB1.1的接口,导航仪的传输速度大大提高,尤其是向导航仪内传输大容量的电影、音乐文件的的候,速度提升效果尤为明显。

  亮点评述

  整个产品的亮点并不仅仅集中在工业设计和硬件配置上,最闪耀的地方在于导航的新软件:MioMap2009。近几年来,APPLE公司设计iPhone系列手机为整个数码业界带来一场操作、菜单设计上的革命,后来者趋之若骛,MIO也显然被这股风潮所引领,成就了这款带有“苹果”风味的导航软件。

  从主控方式来看,除了触摸屏控制外,机身上还附着了一个“HOME”按键。这个按键采用了电磁感应技术,而且和机身合为一体,只要手指轻触一下,就能执行指令。这个设计和IPHONE上的HDME按键如出一辙,只要按下按钮,无论处于音乐播放、路径引导辞任何功能,都能立刻返回主菜单,进行功能重新选择。再次按下后,又能恢复先前的功能界面。对于用户而言,电磁感应按键的优点在于提升产品豪华感,缺点在于不稳定性,某些时候即使用户手指不小心轻轻掠过触控按键表面,都会引起误操作,成为这款导航仪的一个诟病。

偶很苹果 Mio乐游S563便携式导航测试(1) 大家车网  

乐游S563左上角一键返回”HOME”健,和IPHONE上的“HDME”按键如出一辙

  这款软件的设计者还引入了“滑动”的操作概念,即和IPhone类似的“对菜单进行拨动操作”的设计,只要用户用手指在菜单界面上轻轻一拨动,就能看到菜单快速翻转的动画,并且可以把菜单迅速翻到最底部,非常有意思,而且为了突出“滑动”操作的特点,很多命令菜单被设计得很长,比如“搜索目的地”等,这些菜单的长度都超出了屏幕的边界,只有通过“滑动”操作才能看到最底部的命令,可见厂家煞费苦心要让用户体验到这一操作方式的乐趣。但是在使用时,笔者也发现要在该导航仪上完全实现流畅的“菜单拨动”效果也非常地费劲,用户要经过反复练习,才能避免误操作。执行“菜单拨动”动作的成功率也相当低。好在导航厂家也注意到了这一点,除了“滑动”式菜单,用户还可以选择“按钮”式的菜单,通过触动“方向按钮”对菜单进行选择。从这点来看,可见厂家的一番心思。

  引导功能

  MioMap2009最大亮点莫过于“实景导航”引导功能。对很多导航用户来说,普通的二维交叉道口引导图总觉得不是那么直观,尤其针对于多个出口的交叉路口,光凭导航软件显示箭头或平面图,很难把复杂的道路状况表示清楚。针对这个难题,MioMap2009采用了和实景一样的引导图样,这些引导图都是由制作方在实地取景拍摄,通过软件把实景照片CG效果图化,制作成容副、还原度高的图片植入到导航仪中。当用户驾车接近这些交叉口时,导航显示出三维立体的交叉口引导图,用户可以对照导航仪所显示的“实景引导图”,选择正确的路线。

偶很苹果 Mio乐游S563便携式导航测试(2) 大家车网

乐游S563采用三维实景导航,来自实地取景拍摄,真“3D”

  该导航产品配备的地图数据是“四维图新”公司的产品,作为MIO导航产品系列中的旗舰产品,配备旗舰地图厂商的数据产品,也是希望达到强强联手的效果。当下流行的电子眼侦测,限速路段提醒功能等,该产品也都有收录。

  检索功能

  首先就目的地搜索功能而言,S563内置了“关键字查找”、“路名查找”、“交叉路口查找”以及“通过兴趣点查找”4类方法,而效率最高的莫过于“路名查找”和“交叉路口查找”。用户只要输入路名首字的拼音首字母,界面就会立马显示相关汉字,用户确定路名的第一个汉字以后,系统会接着显示相关路名的第二个汉字,一旦用户确定后,系统就可以立马显示出相关地点。

  其次是结果显示的改良,当用户搜索到目的地,系统进行路径计算后,界面会显示详细的路线预览画面。通过该界面,用户可以看到整体路径。从而判断该路径是否合理,是否需要更改设置条件进行路径重新计算。用户也可以通过查看路径的文字描述信息,得知整条路径的距离,预计到达时间,或是查看“交叉路口的引导信息”图,从而得知详尽的转弯信息。

责任编辑: 杨小枫

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