极度疯狂 本田四喉直喷

极度疯狂 本田四喉直喷(2)

进气行程非常短，进气管等长设计，并加大了直径，直接导入生风，利于引擎坑奋高歌。

　　直路加速王者日产Skyline“战神”近代之GTR；BMW M Power、TOYOTA AE101等以及大部分超级跑车在内的大多数原装车型即已装备此直喷系统，方程式赛车更不用说了。只是它们的缸数采用6缸以上，所以一般是六喉以上直喷，与此四喉直喷还有很大的不同还有就是，由于提及的这些高性能、跑车车型排量大得多，所以哪怕采用的直喷系统没有了集气箱，也可以有足够的低速扭力应付日常使用来推动身躯庞大“神物”；而本田引擎惯于走小排量，所以倘若用于日常行走而没有了安装风格一段进气管，脚下的低扭恐怕不易唤醒。

本田的B系列高性能系列引擎少说也经常游走于6000、7000rpm/min的转速，而落场之B系列引
擎经过改装强化后更可以踩至近10000rpm/min之高，所以机器的精密度与耐用性非常讲究。

　　需要提醒各位的是，多喉直喷系统的高转速马力（峰值功率）可以说是NA引擎的终极榨取，相应的燃油也是“尽力吸食”；安装调教的技术与维护也比较严谨。此四喉直喷系统对应于本田EK4、EK9以及B16A、B18C等等B系列高性能引擎。