大家车网 2013-10-15 11:46 来源:网摘 作者:综合报道
试驾永源汽车猎鹰1.6L(动力)
● 试驾部分 加速性能一般 底盘素质较高
在动力总成和悬架方面,这款车还是可圈可点的,发动机来自东安三菱,变速箱来自爱信,悬架采用四轮独立悬架。从这三点来说,猎鹰的底盘和动力总成还是处于比较高的水平。并且发动机和变速箱的搭配很成熟,换挡时动力的衔接也比较顺畅。
这辆车采用的是一款1.6L排量的自然吸气发动机。从74.2Kw的最大功率数值来看,并不是十分亮眼。发动机六千转才迸发的最大功率峰值也来的较晚。带动这款SUV也稍显力不从心。五挡手动变速箱的换挡比较顺畅,没有生涩感,但换挡行程较长。车辆在三千转后,动力的输出最大化。挡位控制在三挡和四挡的时候,车辆的加速感最明显。
这款车有一个突出的优势就是噪音的控制比较到位。行驶起来,基本上能够做到和合资品牌SUV差不多的抑噪能力。发动机、轮胎、风噪三种噪音都控制的比较理想。当车速超过100Km/h之后,风噪稍微大了一些。发动机转速超过四千转后,才有低沉的声响传入车内。
四轮独立悬架对于保证舒适性还是很不错的。猎鹰在底盘的表现上,能够让人满意。悬架偏向于柔软,注重舒适性。但高速的稳定性还算不错,变线和转向都还算的上稳健。车辆在制动和急加速时,姿态也保持的不错。这款车的底盘素质,是笔者最肯定的。
总体来说,猎鹰的驾驶感受是舒适性更多一些,包括转向系统和油门、刹车踏板的设定也都比较轻柔。悬架的反馈比较柔软舒适,但路感却没有丢失,高速稳定性的保证,还能给人一定的驾驶信心。在底盘方面,这款车不比任何自主品牌SUV要差。
总结:猎鹰在车身钣金做工和内饰做工方面,还需要进一步提升,很多装配上的问题,还是会影响消费者的购买选择的。而且这款车的价格已经很接近例如哈弗H6这样销量可观的优质自主品牌SUV。猎鹰的配置水平虽然较高,但作为基础层面的车身做工依旧有一定差距,加强基本功才是王道,驾驶感受方面,这款车可圈可点,但发动机的加速性并不给力。要打开竞争对手众多的自主品牌SUV市场,猎鹰还要学更多本领。
关键词:试驾永源汽车猎鹰1.6L 猎鹰 责任编辑: 王珺