C5绕桩及skid car体验（二）

　　接下来的项目的驾驶C5体验绕桩，配备了前麦佛逊/后多连杆悬挂的C5，在调校上更加偏重舒适性，绕桩真的算不上他的强项。

　　在介绍最后一个项目之前，有必要先向大家介绍一下skid car侧滑车系统。skidCar可在低速行驶中安全而且真实地模拟出汽车各种失控情况，帮助训练驾驶员在各种路面、突发情况和极端天气条件下能够应变自如，是世界上最逼真的模拟侧滑训练系统。

　　这套80年代发明的系统，如今已经有了30年的历史。许多国家的军队、警察、消防等部门都用它来培训特种驾驶。在北美，每年有超过2万7千名学员接受skidcar系统的训练。

　　东风雪铁龙极限驾驭活动主要用skid car来验证C5的舒适性，在发生侧滑时，C5的表现比竞争车型更加稳定，车内乘客的舒适性也更强一些。

　　由于活动时间极为仓促，所以各种体验项目也只能是浅尝辄止。有关于C4 L的真实性能，还需要我们用测试的数字说话，我们会尽力为大家呈现一场真实的百米加速赛，看看C4 L的真实实力如何。