别克昂科雷3.6L试驾体验（2）

　　● 中控方向

　　相比较外形的豪华、大气，昂科雷的内部自然也不会逊色多少，大跨度的走线和桃木的运用使其与欧系或日系豪华SUV在风格上有着典型的差异。更多的还是体现出美系车粗狂与豪放的设计理念，即便其本身做工与用料上非常出色。

　　整体的黑色风格滤掉了轻浮，使人坐在车内能感受到一种沉稳，这也正是黑内饰昂科雷车型所带来的不同感受。各部位采用的桃木也很别致，随着光线的不同，颜色也由黄到红展现出不同的自然韵味，俨然像是仍有生命力的一般。

　　方向盘的造型或许令熟悉通用车型的人感到不思进取，毕竟我们从低端的雪佛兰景程到科帕奇，再到昂科雷，甚至是凯迪拉克凯雷德，见到的都是这个熟悉的身影。不过请相信我，这个看起来熟悉的造型在包覆上不同材质的真皮与桃木后，再搭配调校的极为顺手的助理系统，手感绝对可以用优秀来形容。

　　仪表盘的设计依旧采用了别克品牌常用的淡蓝色冷光，无论何时都不会显的刺眼，又能够保持良好的可读性。两大三小的布局兼顾了各种常用的参数，周边的镀铬条则继续延续着豪华的设计理念。

　　用料方面，近60万元的进口SUV绝对可以令人放心。多处采用的软性材质非常厚实，做工也可以用出色来形容，只是眼镜盒内侧裸露的螺丝若是能够处理一下就更好了。

　　在找遍了整车之后，我明白昂科雷原来是不带有GPS功能的，这对于一台近60万的进口豪华SUV来说显的不可思议。但若是尝试过OnStar安吉星全程音控领航的话，您或许就会明白为何在美国市场，带有液晶屏的导航并不是必需品的原因了。

　　音响配备方面，昂科雷看起来显得相当的纯粹，没有6碟CD这种华而不实的东西，取而代之的是单碟DVD与单碟CD双机头。与其搭配的BOSE 5.1声道10喇叭环绕音箱完全可以在优秀的隔音环境下发挥影院级的视听效果。另一方面，时髦的AUX和USB接口则并没有缺席，值得赞赏。

　　变速箱方面，昂科雷使用的是通用的6T70变速箱，该变速箱来源于2002年起通用与福特的技术合作项目，当时通用与福特共投资了7.2亿美元，双方合作进行自动变速箱技术的研发，在2006年通用和福特基于研发成果推出了各自的6速自动变速箱，主要适用于较大排量的车型，通用的产品就是6T70。

　　这款变速箱的5档的齿比为1，而6档的齿比为0.742，小于1，为超速档，在这个档位下输出轴的转速高于输入轴，使得发动机能够以较低的转速运行，是经济型档位。同时该变速箱具有手动换挡功能，拇指操控排挡杆头上的加减按钮即可手动升降档，提供更多驾驶乐趣。