高端商务范 试全新进口克莱斯勒大捷龙(4)

　　驾乘感：驾驶位不再枯燥无味

　　动力方面，全新一代大捷龙搭载3.6L Pentastar V6发动机，其最大功率达到了286马力，峰值扭矩为347Nm，与之匹配的是6挡自动变速箱。这款发动机大家其实并不陌生，在国内常见的大切诺基以及牧马人上面均搭载了这款发动机。这也使得大捷龙拥有同级MPV产品中最强的功率输出和最高的扭矩。同时也为大捷龙带来优异的中段加速性能，确保车辆行驶能轻松超越大车，更快远离潜在的危险。

　　此次试驾路线厂商选择了杭州市区以及高速相结合的路段，其中部分路段的路况较差，路面坑洼起伏较为常见，意在考验全新进口大捷龙的路面过滤能力以及传递到车内的驾乘感是否舒适。

　　车队行进至该路段时，大捷龙的悬挂所提供的吸震反应良好，将路面高低落差所造成的垂直撞击力，利用减震筒的收缩纳入整个悬挂之内，避免余震频频导致车内不稳，但仍然可以感受到大捷龙的避震调教相对硬朗，可见设计师已经竭力的做到了驾乘感的平衡点。

　　行驶入高速公路的时候，全新进口大捷龙的大排量引擎的优势得到了很好的体现，除了起步初段略显迟疑外，中段加速对于大捷龙来说轻快有余，6挡自动变速器总是在刻意的拉高转速后才升挡，行驶过程中如有临时超车，该变速器则很灵敏的根据油门的深浅变化采取降一挡或者连降两挡，转速指针伴随着低沉的引擎轰鸣再次攀升，超车过程十分轻松没有半点拖延。

　　结束语：

　　全新进口克莱斯勒大捷龙自成都车展亮相以来，凭借全新设计的外形以及强劲的动力装备吸引了很多商务人士的关注。通过一天的试驾，我们也对这款车有了初步的认识和了解，的确相比同级车有着很多亮点之处，但是在国内MPV市场能否撼动GL8长期霸主的低位，除了车型本身之外大家更关注和期待的想必就是其上市之时的售价了。