屌丝男圆梦之选 瑞虎1.6DVVT精英版评测(1)

　　前不久我同事陈健去评测了一番哈弗H6,回来对其赞美有加，以而立之年的居家首选为定位让我对自主车型“粗糙，不稳定”的看法有了一丝动摇，于是便想着什么时候能去检验一番。好在没多久我们评测项目就有SUV车型，我主动请缨了奇瑞瑞虎的评测。选择瑞虎是因为在市场表现上最接近哈弗H6，同时作为国内早一批自主SUV也具有一定代表性，而且不久前推出的瑞虎1.6DVVT+CVT车型更是一大看点。

　　奇瑞这几年发展低迷很多，多品牌战略让其走了不短的弯路，瑞虎这款车型中规中矩，虽说“死不掉”但也“活不好”。早期被比亚迪S6强压一头，现在相比哈弗H6的热潮也有所不及，不算突出的表现让我联想到了“屌丝”一词，经济均衡的特性正好符合这一群体的需求。

●永远的“老二”

左：05款瑞虎，右：第二代RAV4

　　也许关注汽车的朋友一定知道，瑞虎和丰田RAV4的关系，不仅外形神似，底盘悬架也有着不解之缘。瑞虎在研发时借鉴了上一代丰田RAV4的底盘，只不过进行了改变后，前脸还不太明显，但是从尾部（侧开式尾门）还是一眼就看出这是一辆“日式车”。

左：瑞虎经典版，右：瑞虎DR欧版

　　瑞虎自05年上市至今已有7年的时间，这期间有过多次改款，但是外形上没有多少变化，只增加了一些车款和配置。以前的瑞虎3被称为经典版，出口国外转内销的DR欧版，现在销量最火的还是精英版，也仅精英版搭载1.6DVVT发动机和CVT变速箱。从最近几个月的销量来看，瑞虎6月8358辆、7月9083辆、8月10984辆，销量虽在缓慢增长，但却同步落后于哈佛H6，可以说一直处于自主SUV“老二”位置。

　　目前瑞虎有1.6L、1.6T、1.8L以及2.0L多种排量，其中1.6L和1.8L是奇瑞自主研发的ACTeco发动机，2.0L沿用三菱的4G63发动机。我们评测的是瑞虎1.6DVVT发动机+CVT变速箱的热门组合。据了解，瑞虎CVT变速箱是奇瑞外购其它公司核心部件自行匹配的，其可靠性还是不错的。

●外部：做工用料/配置

　　瑞虎车身尺寸为4390*1765*1705mm，相比同级别不占优势，2510mm的轴距也仅达到紧凑级SUV入门水平。这样的车身不适合追求大空间的用户，不过紧凑的身材灵活性不错。

瑞虎精英版(图片 配置 车吧 报价)

　　外观是瑞虎多年坚持的一点，宁改动力底盘也不改外形，虽不能说多么难看，但不算经典的造型还是做到与时俱进的好，至少给人多一些新鲜感。不求上进的“屌丝”形象是瑞虎外观真实写照，怕失败是其一直不变的原因吧。

　　在部分车型上，瑞虎加装了前后包围，车身侧面带有防插条，一定程度上防止了小刮擦对漆面的损伤。同时添加上车踏板和银黑相间的车顶行李架看起来更有越野味，只是踏板不够厚实，踩上去轻飘飘的。

　　从同事那里得知，哈弗H6的做工还不错，接缝细小均匀，而瑞虎就没有那么好了，延续老款造型，模具精度不足问题也有所遗留，车身接缝粗大，外部整体做工较差。不过发动机舱采用了液压撑杆并加入了厚厚的隔音棉弥补了一些做工上的不足。

　　采用了佳通GitiComfort SUV 520系列轮胎，是一款主打舒适性轮胎，能提升在干湿路面的抓地力和制动性，只是越野性有所欠缺，轮胎尺寸为215/60 R17，配备的是全尺寸铝合金备胎较厚道。