在Panamera 上市两年之际，保时捷推出了这一车款的最强型号Panamera Turbo S。再度增强的功率和扭矩让它拥有了如风暴一样席卷公路的惊人能量，当然它的价格也再创新高。从种种表面数据来看，这都是一辆令人激动不已的汽车，但在到德国试驾之前，它的身份仍然让我感到迷惑。

　　有些汽车你无论何时都不可能把它等闲视之，这辆巨大的保时捷就是其中之一。Panamera的名字由来与911 Carrera一样，都源自保时捷早年参与的一项重要赛事——Car ReraPanamericana。不过，这两款共享了同一命名渊源的保时捷，却有着截然不同的身份，一个是经典的纯种跑车，另一个就让人感到有些迷惑了。

　　厂方资料中把Panamera简单解释为豪华四门跑车。从市场角度出发，它的竞争对手可归结如下：Panamera的中低端款型与奔驰AMG和宝马M高性能款相对应，而高端的Panamera Turbo则对阵玛莎拉蒂Quattroporte和阿斯顿·马丁Rapide等级的车型。由此可见，Panamera大体上被分类到豪华轿车和豪华GT跑车之中，但这只是权宜的做法。究其外形，Panamera独特的Hatchback掀背却有违于GT跑车的传统，也不是正统轿车上的东西。

　　就在我没能理清头绪时，法拉利不久前推出的新车型FF让我忽然间茅塞顿开。这两款车型不都是采用了Shooting-Brake猎装车的设计概念吗？早在上世纪五、六十年代，这一介乎于旅行车与Coupe之间的车款，或可说是双门旅行车型，就已由车身改装商定制推出，并专供狩猎爱好者以及热衷高尔夫或马球