敢想敢为的梦幻 网易试驾雪铁龙DS5/DS4(3)

　　操控：乐趣比预想的要大得多

　　DS5搭载的是一台1.6升的涡轮增压发动机，与MINI Cooper S上的相同，最大功率为163马力，峰值扭矩为240牛米。MINI Cooper S的强劲表现让我们对DS5也有所期待，不过这台车毕竟自重接近1.5吨，而且又是在海拔近3000m的高度行驶，它能否令人满意呢？

　　事实证明，前面提到的两点并没有成为DS5行驶的阻碍，反而让人更能感受到这台发动机的强劲。在连绵不断的山路上，道路上下起伏，DS5始终可以保持充沛的动力，因为转速只需要1400rpm就能迸发出全部的扭矩，加速超车变得得心应手。

　　如果你希望放松心情欣赏路边的美景，那么只需在D挡模式下轻踩油门，变速箱会非常平顺的完成换挡，不会打扰到此时的悠闲。为了更好的控制油耗，D挡下变速箱会始终将转速控制在1500rpm左右，甚至更低。

　　周围的美景固然美丽，但是面对连绵不断的上路，大家更想感受一下畅快淋漓的驾驶乐趣，同时也能检验一下这辆法系车的底盘是否依旧出色。切换成S挡，转速也相应的有所提高，此时传进车舱的发动机的声响让你变得兴奋，接下来要做的就是握好方向盘，准备攻弯。

　　DS5的转向相比DS4没有那样的直接，但在车速提高之后，指向性也变得越来越精准，方向盘的握感非常到位，在大幅的打方向之后，坚韧的后悬挂很好的抑制了车身的侧倾，并且尾部的随动也出乎意料，整个车身给人的感觉非常紧凑。

　　降挡超车是在山路试驾环节中最常用的动作，此时多么希望方向盘上配备了换挡拨片，不过拨动一下挡把也并不费劲。在获得对向没有会车的安全提示下，弯道超车成为大家最享受的时刻，充足的动力让你忘记了它的排量只有1.6L，给人的反馈只是“降挡，给油，超车完成”这么简单。

　　如果你对驾驶乐趣并没有太多的兴趣，只想轻松惬意的驾驶，那么DS5也完全可以满足你，静谧的座舱为你提供了出色的私人空间，尤其流畅的车身线条使得对风噪的过滤更加彻底，听着DENON品牌的立体声音响，透过全景天窗欣赏着蓝天白云的壮美，怎一个享受了得。