“菲”常舒适 试驾菲亚特菲跃2.4L豪华版(5)

动力：2.4L力不从心 驾驶感受以舒适为主

菲跃 四驱类型:

要说菲跃与酷威最大的区别，应该就是它们的动力总成了。装配在菲跃身上的是一台2.4L自然吸气发动机，来自克莱斯勒旗下的指南者和自由客的动力，最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm，其实这台发动机表现不错，不过菲跃自重达1.83吨，算是真正的大块头了，用这台小马来拉这个大块头，我觉得原因只是为了拉低成本。而9月将上市的3.6L分时四驱车型可以为追求动力的消费者解决这个问题。

菲跃放弃了酷威上的CVT无级变速箱，改用更给力的6速手自一体变速箱，它并没有牺牲掉很多CVT的顺畅性，实际表现上很柔和，就算你一脚油门到底，它的顿挫感也不是很明显。只是在高转速时反倒摸不清它的套路，该升不升该降不降，显得很迟钝，我觉得在匹配方面还有待改善。

当我把菲跃开起来的时候，第一个感觉就是无力，没有预期那种大块头的力量感，这都要拜2.4L的发动机所赐。这款带有DVVT进排气气门连续可变正时技术虽然节能高效，但用在菲跃上动力真的不敢恭维。就算你把油门猛踩到底，它的反应也有些懒洋洋的，虽然转速提升迅速，但也只是伴随着发动机的轰鸣声缓慢的提速。不过在城市中这种动力也可以接受。

菲跃全系采用电动随速助力转向系统，转向精准路感清晰，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏舒适性，过弯时也不失对车身的支撑，拿捏的比较到位。更值得一提的是，菲跃的隔音效果做的非常不错，加之全系配备ESP车身电子稳定系统、ERM电子防侧翻系统，给菲跃带来了更加安全舒适的驾乘感受。

作为菲亚特收购克莱斯勒后的第一款菲亚特车型，菲跃被给予了厚望，也担当着重新叩开中国市场的重任，菲跃利用美式硬气的外观、意式轻松的内饰、多变的座椅空间、丰富的储物格、够用的动力、比酷威更低的价格来挤入SUV市场，它的实力并非花拳绣腿，在“舒适”“实用”上大作文章，如果您对动力没有特殊的要求，目前的2.4L就是个不错的选择，如果觉得还不够劲，那可以再等等9月将要推出的3.6L分时四驱车型，相信它不会让你失望。