斯文猛兽 试长城首款涡轮增压车型腾翼C50(2)

长城C50 6.3L

内饰方面，黑色加米色的颜色搭配为腾翼C50营造出简单温馨的气氛，就其风格而言还是主打家用，并未体现出过多的运动元素。此外，大量的硬质塑料还是使得腾翼C50的内饰显得有些生硬。

说到方向盘，腾翼C50所采用的这部三幅式的运动方向盘，是长城全系车型中尺寸最小的一个，但符合人体工程学的设计以及部分多功能按键的加入还是让它拥有了出色的握感以及便利性。而类似于本田思域的双层仪表盘不仅造型独特，还拥有丰富的信息显示。

采用钢琴漆处理的中控台成为了腾翼C50内饰中为数不多的几个亮点之一，其上部为触摸控制的大尺寸液晶屏，而下部错落有致的按键区域内，则集成了如蓝牙电话在内的各类功能按键。不过令人遗憾的是，腾翼C50并没有配备一键启动，那原本属于它的位置如今已被双闪所取代。

在手刹的右侧，腾翼C50设计有两个储物槽以供放置水杯等物品，而在储物槽的后方，一个长度可调节的中央扶手最大程度的满足了不同身材驾驶者的需求。另外，腾翼C50的车内侧其上部采用较软的蒙皮处理，下部则为硬质塑料，并且仅有驾驶员一侧为一键式车窗，不过就车门的储物空间来看，腾翼C50的表现还是不错的。

腾翼C50的真皮座椅其包裹性与支撑性均表现一般，长时间驾驶仍会有疲劳感。而目前腾翼C50全新均未配备电动座椅，一部6向手动调节的座椅成了你唯一的选择。在空间方面，当一名178cm的驾驶员进入车内，其头部仍有一拳左右的余量。

而在后排空间上得益于2700mm的轴距，腾翼C50无论在头部空间还是腿部空间两方面均表现出色，而后排平整的地面也使得乘客的舒适感大有提升。不过由于后排仅设计有两个头枕，这使得长时间的三人乘坐变得有些困难。