排量定成败 体验广汽本田歌诗图2.4(3)

　　最大变化来源于这副2.4发动机，这款已经在雅阁身经百战的发动机最大马力194匹，峰值扭力22.6kgm/4400rpm，行驶在城市路段上轻点油门就能轻松推动这副拉1.7吨的车身，油门再印深一点的话，身后两支排气管会发出纯厚的声音，加速表现可圈可点。至于那副被称为技术老旧的五前速变速箱，在与发动机的动力输出衔接上很配合，一个D档可以走天下了，其余的D3、2和1档位可以忽略不计。当然比起V6发动机的歌诗图，2.4的发动机在平顺性和加速表现都不在一个级别，但可能是最近自己对于驾驶有了另一种体验，动力太大太强在城市路行驶有时对于驾驶者也是一种负担，尤其是上下班高峰时间，车与车前后都贴得十分近，稍有不慎就因为油门给大了造成追尾事故，所以恰到好处的动力，悠哉一点的行驶似乎更适合城市道路。

既保留了城市行驶的舒适和操控，同时又比一般轿车有更好的通过性

　　查了一下歌诗图的最低离地间隙为150mm，这是在满载的情况下测量的，这样的高度对于一般的SUV来说算不了什么，但对于这台轴距长2795mm的歌诗图来说，能应付大部分轿车所不能走的路，只是当遇上起伏比较在的路面时，要注意前后的接近角和离去角，毕竟对于这样“长轴距”的车来说，稍有不留意就很容易托底，当然你也不可能要求只有前驱的歌诗图去越野了。

无论是座椅的高度还是视野，歌诗图与轿车相当，A柱的视野甚至还要好

　　其实歌诗图这样的驾驶感受让我想起了另一款我曾经试过的铃木SX4，同样是高大的轿车造型，通过性又比一般的轿车好，两都都很适合在二三线城市的乡村路行驶，同时在铺装良好的路面上又有轿车应有的舒适和驾驶感，只不过歌诗图与SX4不在同一个级别而已。