试驾光冈Galue Classic （2）

　　光冈GalueClassic的尾部终于开始山寨美国车了，原型车为凯迪拉克赛威(SLS)。外凸内凹的尾部设计就像缩水的凯迪拉克赛威，垂直的细长尾灯却没能很好地继承霸气的风格。由于丰田卡罗拉Axio车型较小，因此光冈 Galue Classic比例有些失调。对于一款A级车，我们建议还是山寨A级车，至少在尺寸上合适。

　　尾部山寨美国车

　　光冈的研发实力似乎还不足以改动A柱和C柱，因此明眼人可以很轻松地通过A柱和C柱认出这是丰田卡罗拉Axio。与丰田卡罗拉Axio相似，光冈 Galue Classic的车身尺寸为 4570mm×1695mm×1460mm，车身长度略有增加，而轴距保持不变为2600mm。虽然车身看上去比较臃肿，但光冈 Galue Classic的车重仅为1140kg。

　　光冈 Galue Classic的内

　　与外观的大换血完全不同，光冈Galue Classic的内饰完全保留了丰田卡罗拉Axio的原样。丰田卡罗拉Axio车内本无亮点，只有曲线轮廓的仪表盘还算有新意。光冈Galue Classic的改变，仅仅是为方向盘和中控台贴上仿桃木装饰，并把方向盘中央的丰田标志换成光冈。但这些并不能掩盖光冈Galue Classic的经济型轿车本质，看看廉价的塑料覆盖件和没有按键的低配方向盘就知道了。

　　空间并不宽大

　　空间方面，光冈Galue Classic远没有看起来那么宽大。因为我们太熟悉丰田卡罗拉的车内空间，所以谈不上失望与否。坐在驾驶席上，我们发现光冈Galue Classic的车头处视野极差，前保险杠处的地面情况完全被高耸的中网格栅遮挡。与国产卡罗拉相比，光冈Galue Classic的后座要宽敞一些，这也是日本原装卡罗拉Axio与国产卡罗拉的最大区别。但这毕竟是一款A级轿车，因此后座的舒适度特权几乎为0。

　　几乎等同于卡罗拉的内饰

　　环顾车内，光冈Galue Classic的改装水准连国内普通私家车都不如，带有丰田标志的配件都仅仅是除掉标志而已。也许是出于成本考虑，光冈Galue Classic车内是能省就省。例如能大幅度提升内饰档次的地毯，居然是丰田原装的。

　　动力系统也取自丰田卡罗拉

　　虽然动力系统和底盘全部取自丰田卡罗拉Axio，但光冈Galue Classic的动力配置仅有高低两种：15ST车型搭载1.5L直列4缸发动机，前轮驱动;18LX车型搭载1.8L直列4缸发动机，全时四轮驱动。变速箱方面，光冈Galue Classic有5速手挡变速箱和5速CVT无级变速箱可供选择。我们试驾的车型为光冈Galue Classic 15ST，搭配5速CVT无级变速箱。

　　轮胎轮毂

　　大气风格的外观下，竟然是一台1.5L的发动机，这是我们不能理解的。但依靠丰田卡罗拉Axio成熟的动力系统，光冈Galue Classic在性能和操控方面还算差强人意。1.5L发动机配有DOHC技术，在6000rpm输出峰值功率81kw(110马力)，在4400rpm输出峰值扭矩140Nm。

　　受众人群很难评估

　　在路上，光冈 Galue Classic的加速和过弯特性都是完全的丰田卡罗拉Axio风格，成熟的底盘调教让整车没有太大瑕疵。CVT变速箱换挡平稳，但对于我们深踩油门等激烈操作，响应还是差了些。作为全球畅销车，丰田卡罗拉Axio的悬架偏重于舒适度，是家用轿车的典范。

　　总结

　　老实说，我们猜不到什么样的人群会钟情于光冈Galue Classic，因为光Galue Classic的售价高于同配置的丰田卡罗拉Axio。竞争对手我们倒想到了一位：吉利“山寨劳斯莱斯”。开着光冈Galue Classic上街，倒还能吸引不少眼球，也许这才是车主的目的。