全面试驾天津一汽威志V5（3）

　　试驾篇

　　威志V5在开起来以后你会感觉到它在各方面确实很家轿，威志的座椅坐姿较高，而且座椅高度无法调整，这点确实在驾驶时不是很舒服。作为一款家轿，威志动力输出还是比较线性，3000转以下，动力攀升非常慢。3000转以上提速就比较迅速了。但这个过程还是需要慢慢过渡，这样的调教是为了兼顾燃油经济性和行车的平顺性，不让扭矩爆发太早。

　　威志V5在采用了更为皮实耐用的5当手动变速箱，入档瞬间有时会出现生涩的感觉，2当尤为明显 但是档位还是比较清晰，易于操作。威志V5离合器踏板结合点有些过低，首次驾驶这个车的人一般都会灭火，离合器踏板还需要适应。

　　威志V5的底盘偏软，在过弯时侧倾非常严重，也决定了这辆车并不适合激烈驾驶，如果你是一个偶尔需要撒野一下的人，这辆车并不适合你，他的职责更多是纯家用轿车的代步、舒适。

　　编者总结：

　　天津一汽从夏利一步一步走来，他的车的进步我们还是能够看到。但相比较许多自主品牌天津一汽产品线未免看似太单薄了些，而且进步的幅度也相对较慢。在现在运动家轿引领的当下，就连奥迪A6L都走了年轻化趋向，而威志V5设计上如此家轿的车能否取悦人心，市场的反应是最好的佐证。