喜欢电影和汽车的人也许会记得差不多十年前一部叫做《The Italian Job(偷天换日)》的片子，电影中精彩的汽车追逐场面让人印象深刻，作为剧中主要“演员”之一的MINI轿车凭借着漂移过弯、飞跃等炫目动作成功的吸引到了众多消费者们的关注，想要像女主角查理兹·塞隆那样随心所欲的开车吗?其实不难，只要找到一块足够宽敞安全的封闭式场地，大家都可以亲身感受这种别样的操控乐趣。

　　在北京燕宝MINI激情驾驶培训活动中，我们亲身体验了MINI旗下的小型车COOPER S和首款SUV车型COUNTRYMAN COOPER S All 4带来的别样操控感受，针对两款车的特性，在驾驶培训中分别专门设置了180度掉头过弯、蛇形绕桩项目，至于它们的表现如何，请大家继续往下看。

　　体验车型：MINI 1.6T COOPER S

　　我们首先体验的是MINI COOPER S，这是一款专门应对城市使用而生的小型车，它搭载1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为135千瓦/5500转，峰值扭矩240牛·米/1600-5000转，与之匹配的是6挡自动变速器，同时得益于四轮四角的外形设计和前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂的使用，使得MINI COOPER S具备了极佳的操控稳定性。

　　根据官方资料介绍，它需要7.3秒完成百公里加速，虽然相比国产GTI的成绩稍差一点，但是与绝大多数量产车对比来看，这个成绩足以保证它进入中上游水平，应付日常使用，它的动力表现绝对不会让驾驶者失望。

　　体验项目：180度掉头过弯

　　这是专门针对MINI COOPER S而设置的项目。顾名思义，它需要驾驶者通过拉紧手刹来让车辆完成原地180度掉头过弯动作，这个项目有以下几个要点：

　　1、首先需要驾驶者在进入弯道前将车速控制在40千米/时左右，速度过快容易冲出弯道，过慢则有可能无法彻底完成180度掉转车头的动作。保持合理的速度是完成这个项目的关键。

　　2、在靠近弯道内的蓝色桩桶时，需要驾驶者快速松开油门，使车身重心迅速前移，以便达到降低后轮附着力的作用，同时还需完成包括急打方向盘，拉紧手刹两个动作，随后MINI COOPER S会按照驾驶者的意愿完成180度掉头过弯项目。

　　3、需要注意的是，在整个过程中绝对不要踩下刹车踏板，否则同样会导致180度掉头动作失败。此外，驾驶者还需要全程按住手刹释放按钮，否则在完成180度掉头动作之后，过紧的手刹可能会难以松开，浪费继续起步的时间。

　　体验小结：180度掉头过弯项目让很多普通驾驶者感受到了不同于以往的操控乐趣，不过这也是建立在反应灵敏的机械式手刹和小巧车身赋予MINI COOPER S极高操控灵活性的基础之上，如果换做采用电子手刹的其他品牌车型，想要这么玩恐怕就不是那么容易了。

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　　体验车型：MINI COUNTRYMAN COOPER S All 4

　　紧接着我们体验了MINI历史上的首款SUV车型COUNTRYMAN COOPER S All 4，它同样搭载了1.6T涡轮增压发动机，其账面参数与MINI COOPER S相同，与之匹配的也是6挡自动变速器，只不过因为自身具有更重的整备质量，所以官方给出的百公里加速成绩是8.3秒，比MINI COOPER S多出了整整一秒。

　　除了更大的车身尺寸、更宽敞实用的内部空间、更高的离地间隙之外，COUNTRYMAN COOPER S All 4还搭载了一套适时四驱系统，需要车主们注意的是，这套系统更适合城市使用，主要目的是为了提升车辆在湿滑路面上的抓地力，而非越野。总体而言，可以说它是目前MINI旗下唯一既能保持时尚风格，又能做到兼顾实用性的车型了。

　　体验项目：蛇形绕桩

　　这个项目的主要是想让驾驶者体验COUNTRYMAN COOPER S All 4的操控性，并让他们知道对这款车来说在多快的速度内过弯是安全的，超过这个速度则会产生危险。考虑到我的同事以前在测试COUNTRYMAN COOPER S All 4绕桩时曾开到了67.4千米/时，这个成绩已经达到了一些跑车的水准，所以我对它充满了信心。

　　在绕桩体验过程中，COUNTRYMAN COOPER S All 4的方向盘指向精准，前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂调教硬朗扎实，可以为车身提供足够的支撑力，同时得益于四驱系统的帮助，COUNTRYMAN COOPER S All 4的尾部也表现出了很好的循迹性，以接近60千米/时的速度绕桩，除了轮胎偶尔发出点响声之外，几乎没有出现转向不足的情况。