不管是把C rosstour歌诗图理解为是本田汽车对于车型设计的独具慧眼或是标新立异，这部车的出现也确实让全世界的本田迷们眼睛为之一亮，Crosstour歌诗图可说是跳脱过去本田予人固有形象的一大跃进。而2012款歌诗图2.4的推出，我们自然也可以理解为是广汽本田歌诗图的自我进步。

　　高底盘跑车风味

　　我们猜想，本田歌诗图这款车的出现也许是受到保时捷Panam era的鼓舞，这部率先以四门跨界轿跑之名推出上市的车型，不仅颠覆了保时捷固有的两门跑车印象，更得到了全球汽车媒体的高度评价，同时也在销售方面取得颇为优异的成绩。如果把本田标遮挡住，从侧面看，我们甚至会把歌诗图误认为是一部抬升底盘的Panam era。

　　相比同平台的雅阁，歌诗图整车的造型比例变得高大修长。除了车头水箱罩也拥有全新设计的造型，4条刀锋一般的镀铬饰条自上而下依次排列之外，引擎盖上的隆起棱线，也让它拥有更具肌肉感的形象。可以说，歌诗图讲究流线型的车身设计，从侧面轮廓看来最为明显，车舱段的线条由A柱开始隆起，一路滑顺连接至C柱，新车腰线也是从前往后一路上扬，使车身形成了向下俯冲的姿态，跟肌肉感强烈的轮眉凹线共同勾勒出了歌诗图有如C oupe轿跑车般的运动姿态。跟保时捷Panam era一样，歌诗图车尾的焦点同样集中在那漂亮的大玻璃面积斜背尾门上，尾端还有一个小鸭尾翼，藉此强化C oupe的跑车风味。

　　内装营造运动气息

　　歌诗图的内装铺陈大致上与雅阁相同，一切驾驶接口都是令人熟悉的，材质运用方面也一样以银色饰板搭配高级皮革材质。两张前座也是采用包覆性相当优异的桶形设计，并且附上12向调整功能，造型上则拥有十足的运动气息，对于驾驶者来说，这张座椅的支撑性相当良好，腿部与背部两侧的支撑也相当充足。

　　歌诗图的车内配备相当丰富，双区恒温空调、电动加热座椅、最高功率达360W并且带有重低音扬声器的音响系统、可视倒车辅助系统等享受型配备一应俱全。在车载多媒体方面，歌诗图除了具备大尺寸彩色液晶屏和大容量的H D D车载硬盘之外，在国内众多搭载原厂车载导航的车型里面，本田的系统算是相当简单好用的了，诸如目的地检索、当前位置等各种常用功能都有在中控上设置快捷按钮，而且系统菜单的条理性良好;另外歌诗图的导航系统，本田为其新增了实时路况显示和优化路线规划的功能。

　　空间铺陈宽敞舒适

　　歌诗图的车身高度比同平台的雅阁提升80m m，达到1560m m的身高尺寸，车身长度与宽度相比雅阁也有不小的增幅，其中长度比雅阁长了50m m，宽度比雅阁宽了55m m，分别达到了4995m m的长度与1900m m的宽度，而轴距略为缩小5m m为2795m m，但从实际乘坐感受来说，前排、后排无论是横向或是腿部空间不会比雅阁逊色，而更为流线的车身线条对车内空间也并未造成影响，特别是其它轿跑车型通常会受影响较大的后座头部空间部分，歌诗图仍有相当充裕的表现。另外，歌诗图也具备旅行车型的设定属性，行李厢空间基础容积为728公升，在有大件行李放置需求时，只要扳动后备箱的两个手柄，将6/4分离后座椅背向前折叠打平后，还可以形成一张相当宽敞的车床;而且歌诗图的行李箱地板下暗藏了一个61升的储物箱，不仅方便实用，更可以拆卸清洗。

　　动力输出高效

　　动力方面，2012款歌诗图2.4搭载跟雅阁同一款排量2354cc的直列四缸铝合金发动机，这具引擎经过本田工程师重新调校，最大输出功率比雅阁大幅提升，达到145kw /7000rpm，而最大扭矩稍调低为222N m /4400rpm。实际进行试驾，歌诗图2.4在高转速域的再加速动力表现比雅阁更加出色，虽然1690kg的车重并不轻，但新车的起步反应不但迅猛而且油门只要加大了一点，前轮便能轻易突破抓地力的限制。以日常驾驶的表现来看，新车的这颗引擎效率相当高，低转时动力输出较为柔和，一旦转速升至2500rpm以后，接连而至的动力输出将一直榨到7000rpm的红线区断油为止。与这具发动机搭配的是一具五速手自动一体化变速箱，换挡反应迅速，起步动力传输顺畅。

　　操控手感扎实

　　与第八代雅阁同平台的歌诗图，也同样采用前双叉臂后多连杆的独立悬挂系统。悬挂弹簧除了针对车身高度的改变作出相应调整之外，歌诗图还新增了前避震器的回弹弹簧，目的在于提高避震动态响应速度，从而防止高速拐弯时内侧车轮抬起，增加轮胎的抓地性能。另外，为了应对比雅阁更重的车身，歌诗图的刹车系统也同步进行了升级，将双活塞刹车卡钳取代了雅阁原有的单活塞卡钳。实际上路行驶一段距离之后，你就能感受到歌诗图是一部跟普通中高级轿车调性完全不同的运动化跨界车款，首先歌诗图车身底盘的扎实度更高，就像坐在轿跑车里面一样，连直线行驶时车身前后车头下沉上举的动态都得到不错的抑制，再次，过弯时更是能感觉到车身的高刚性，侧倾程度也相当轻微。

　　结语：对于2012款歌诗图2.4，我们不能简单地用中高级轿车或是SU V的标准看待它，它是一部运动化的跨界车，讨人喜欢的还有个性十足的造型设计;可以说，歌诗图是一款在四门轿车基础上加入C oupe、SU V还有旅行车等组合元素的新车型，或许乍听之下是个诡异的组合，但见到实车，开上一段距离却会让人不经意地迷上它。