试传祺GS5 2.0自动尊贵版 已有大厂风范(3)

　　多媒体系统操作还是非常容易上手的，个人感觉在界面设计方面还可以继续提升。液晶屏的触摸反应还算灵敏，如果苛刻一些评价的话，触摸响应速度还是可以进一步提升的，按钮的触感与旋钮的阻尼只能说一般。

　　GS5的多媒体系统没有提供较多的媒体输入方式，个人感觉既然已经投入制作了USB接口，为何不一起吧AUX接口制作了呢？撇开这方面，GS5的多媒体系统的导航功能还是较为满意的，手写输入方式更符合中国人的使用习惯，加上陀螺仪的辅助能够在复杂路口以及隧道提供精确定位，起码这方面要比大众不带陀螺仪的导航来的厚道。

　　其他配置：

　　除了以上提到的娱乐配置之外，GS5还拥有许多实用的配置，其中自动防炫目后视镜、电子手刹、ESP等各项先进的电子辅助系统。可见传祺在GS5上面还是花了重本的。

　　也许不少车主认为ESP、EBD等电子系统只需向相关生产厂商购买即可增配，其实并不是这样，越复杂的电子系统就需要越多的数据来进行工作，同时也需控制更多的执行单元或者系统，所以多项电子系统的应用也代表了传祺已经开发了属于自己的电子控制总线，这也是目前国内不多自主品牌能够做到的。

　　空间：乘坐/储物空间出色 配置方面值得肯定

　　座椅方面采用了全黑真皮，同时设计师已经把张力这个概念贯彻全车，座椅方面一样采用大量的展翼式纹理线条作为点缀。

　　座椅方面依然是以舒适性为主，但也不属于那种完全软塌塌的座椅，侧面支持感觉并不明显，包裹性只能说一半。整体来说GS5的座椅依然是以舒适为主，稍嫌不足的就是座椅感觉稍嫌单薄。

　　前排位置的座椅坐姿算是比较高的那种，加上十向座椅电动调节能够让你轻易找到适合自己的驾驶姿态。前排扶手还算宽大，两个人同时使用的时候还是可以勉强凑合的，值得一提的是副驾座一样使用了电动调节。

　　与传祺轿车同平台打造的GS5，2710mm的轴距绝对能够让后排拥有出色腿部空间，更让人惊喜的是头部空间非常出色，完全拥有大型MPV的感觉，高低可调的后排靠枕更是能让长途乘车时后排乘客得到良好的颈部放松。但有一点令人不满的是后排座椅靠中间位置的硬度与外边不一样，长时间乘坐的时候能够明显感觉一边屁股比另一边屁股坐的地方要硬，其中比较大可能是因为试制车座椅还没有成套生产的原因，最后正式生产后还会做一些调整。值得一提的是虽然GS5拥有四驱车型，但是后排安置传动轴的位置凸起并不厉害，为第五个乘客提供了舒适的放脚位置。

　　GS5提供了分区空调，后排位置一样提供了出风口。同时提供了多段式座椅加热之外，还引入了德系车最为流行的电子手刹及电子驻车系统，爱信精机生产的变速箱也加入了S挡运动模式。