【因内容需要，补发2009年5月27日新闻】

　　近日，笔者亲自感受了一下雄狮的动力，由于是SUV，特意选择了一条多样化的路线：既有城区道路、高速公路，也有乡间公路，各种路线跑下来，感觉是一款性价比超值的都市拓界车。

　　外观：中国化改进

　　外观上，前中网由原先的两条镀铬装饰变成一条，更显简洁大气；外后视镜集成转向灯，轮胎由215/R16轮胎提升至235/R16宽幅轮胎(注：仅GLS以上车型)；增加了镀铬门腰线装饰件。内饰方面，提供黑米双色和全黑色两种风格选择；门护板塑料提升为软PVC材质，方向盘材质则由原先的PVC提升为真皮+桃木；中控面板上按键增加镀铬装饰，前排中央扶手由单层变成双层(仅适合自动挡)；手刹按钮和挡把面板全部改成镀铬装饰。

　　配置：增配更显人性化

　　09款狮跑将继续提供XE、XS和Titan三种车型，入门级车型将继续采用当前款的2.0升汽油发动机和2.0升柴油发动机，而顶级款系列车型将采用2.7升的V6汽油发动机。

　　目前狮跑配备的2.0升汽油发动机为直列四缸发动机，同时也是起亚最引以为傲的CVVT发动机，16气门双顶置凸轮轴发动机(DOHC)兼备可变气门正时技术(VVT-i)，使油耗和动力这对矛盾得到统一。这款发动机最大马力142马力，最大扭矩184牛·米。 2.7升排量配置的是V6发动机，最大马力175马力，最大扭矩241牛·米，动力表现卓越。

　　操控：让人越野越快乐

　　起亚狮跑有两款车型配备了全时驱动系统，让人感受到良好的通过性。在市郊的山路上试车时，狮跑的操控性能令人满意，爬坡时很有力，应付山路没有问题。起步提速性能表现不俗；低速行驶时，引擎的动力输出属于连绵不绝型的；在高速路上直路加速过程中，更让人感受到澎湃的动力，在2500转附近有个明显的跃升，引擎开始提供强大且持续提升的推力，感觉加速度越来越大，直到达到2500转峰值扭矩后，推背感才慢慢减弱。

　　试驾小结

　　09款狮跑的设计成熟、编排合理、使用方便、驾驶舒服、功能强大；动力和底盘虽然没有什么技术亮点，但发动机、变速器以及悬挂调校都找不出大的瑕疵。开着它在城市里跑，很有些漫游者的感觉。