超越对手 上海通用别克君越2.0T豪雅版(2)

　　在收费站领卡后，一脚油门到底，这台2.0T的发动机马上开始发力，随着前轮和地面轻微打滑的摩擦声窜入车内，转速也迅速爬升至6000转/分，看着转速表一次次回落再攀升，车速也很快超过120公里/小时，而这时的转速表指针才刚刚指到2000的刻度上。在这一过程中，整车的推背感并不强烈，6挡变速器换档动作也很平顺。设定好巡航速度，双脚放在地板上，前方的景物迅速向后退去，车内噪音不大，随行的两位同事相继进入了梦乡，我便独自在享受着这台2.0T发动机和舒适的车内环境。

　　我们此行的目的地是位于宜兴的普利司通试车场，位置非常偏僻，好在安吉星系统在这一路上表现非常出色，高速公路的岔口和出口，提前几公里就开始提醒，在临近转弯点时还有两声蜂鸣音作为最后的提示。

　　一路无话，顺利到达了普利司通试车场。

　　厂家在试车场内安排了英朗X T、君威和2.0T和君越2.0T车型，并分车型安排了4项科目供体验之用。下午的天气逐渐阴了下来，后来还淅淅沥沥的下起了雨，不过雨中的体验也还是给我留下了深刻的印象，3个小时的时间很快过去，到了回程的时候。

　　回程的路上我们并没有按照原来的安排车队集体行动，而是各自撒欢，所以我们三人独骑踏上归程。人生地不熟的我们又按动了安吉星的蓝色按键，不过这次在查找到目的地之后，我们并没有让客服姐姐把语音导航信息直接发送到安吉星系统，而是让她帮我们远程设置了车载导航仪的目的地，这样一旦走错路，车载导航就可以自动重新规划路线，而不是像前几次那样反复询问了。由于出发较晚并且雨天路滑，我们在高速路上的行驶速度并不快，晚上6点多，车内的扬声器突然想起铃声，导航屏幕上也出现了有电话接入的画面，带着诧异我点击了接听键。一听声音我才听出是已经先期回到酒店的同事在找我们，因为同车的两人都在睡觉而把手机放到静音模式，而我的手机又没电了，所以和其他车辆失去了联系，他便通过安吉星内嵌的中国电信手机号将电话拨到车上，得知我们即将到达后也就放下心来。

　　返回到酒店后，与新君越2.0T短暂的接触即将告一个段落，与之前推出的车型相比，新车最大的改变就是换装了强化程度更高的2.0T发动机和安吉星系统。在两天的驾驶中，我感到这台发动机动力不温不火，但又储备充足，高速超车时只要深踩油门便能唤醒涡轮发动机特有的大扭矩输出。另外，从凯迪拉克车型上搬下来的安吉星系统也给我留下很深的印象，互动的方式解放了双手，使驾驶更加安全，丰富的功能也为旅途的安全提供了更多的保障。只不过在起步阶段安吉星的地图功能还应更加完善一些，这样在一年的免费试用期过后才能牢牢拴住客户，保护了买车时候为了这套新系统所付出的投资，也能更充分发挥安吉星系统的作用。