全新M5试驾 感受“裂变”效应下的狂暴(3)

三：留有“悬念”的内饰

作为一款激进的轿跑，全新M5在内饰的改变上相对和谐一些。因为整体上来看一切的变化似乎都不太带——至少比外观的张扬劲儿收敛了许多。银色的铝制饰条也很普通(普通3系车型和5系车型上也曾用过这种材质)，所以我倒是期待BMW M部门拿出一些更为给力的方案来。

但我要说的是：BMW为了驾驶者在正确和安全的坐姿下驾驶M5而为它配上了两只功能全面的前排座椅。在常规的座椅调节之外，你还可以调节靠背两侧对于你身体的支撑性和大腿下方的坐垫长度。这绝对是兼顾运动和舒适的一种妥协，因为你不可能整天走坐在一套憋屈的赛车座椅里。

全新5系已经成为了同级别车型中配置最为全面的车型之一，这种优势也自然而然的保留在了全新M5上。前后左右四区独立温控空调、后排遮阳帘、后排液晶显示屏等等... ...你能想到的东西，都在这里了。

在内饰上你还能找到的一些M元素例如抬头显示系统的输出界面是极富科技感的，这里会让你眼镜始终盯着路面的情况下依然知道自己的时速、引擎的转速甚至是换挡时机。

而M5本来就是一台基于大型轿车的改装版本，所以它本源里还是无法脱离城市和公路的，因而让动力澎湃且排量略大的引擎适当时候歇一歇也是为环保做出了一份贡献。

在全部的试驾和体验结束之后，我想说：这次全新M5的试驾时间选在了2011年广州车展期间，众所周知这个时段是我们编辑/记者最抓狂的时候，我们疲惫的身体无时无刻的都在与我们的思想意志抗衡。在之前无数个令人烦闷的日日夜夜之后，全新M5的试驾机会不仅令我兴奋了起来更令我产生了一些感慨：平淡的人生，一定会被那些“裂变”的记忆所打破——哪怕只是一秒！