实用的七座“卡罗拉” 广丰逸致-全体验(4)

四、驾驶操控篇

广汽丰田逸致分别配备了1.6L、1.8L和2.0L三种引擎。我们此次试驾的车型是2.0顶配车型，2.0发动机最大功率达到了107Kw，3600转时达到最大扭矩187N.m。在市区道路行驶，随着发动机转速的上升，油门踏板的反应也跟着轻巧了起来，尤其在有超车需求时，并不需要特别重踩油门，以渐进的方式进行踩踏，就可以完成超车的任务。个人认为逸致的动力性能足以应付日常的市区使用需求。

广汽丰田逸致并配备了EPS电子助力转向系统，该系统改善日系轿车转向过轻的痼疾。随着车速的EPS电子助力转向会逐渐变沉，为车主增加高速行驶的信心，大大提升了驾车安全。

为了乘坐舒适性，广汽丰田逸致采用较高的坐姿设定，但通过优异的悬挂调校，车辆在过弯时拥有不错的稳定性，特别是在面对连续弯道时，即便车辆重心转移并不算剧烈。刹车程中，逸致前悬挂对车身的支撑很到位，点头的现象也不是很突出，并且在连续的制动过程中热衰减并不明显，刹车踏板也没有明显变“软”。

小结

广汽丰田逸致可以算是补充了7座A级轿车的一个空缺，在空间方面逸致完全可以击败目前市场上的任何一款A级轿车，同时逸致共搭载了三款不同发动机，共计6款车型，足以满足不同消费者的需求。但逸致想要占据一定的市场份额，还是要靠合理适中的定价。