一款合资品牌新车，发动机前置，后轮驱动，加上英国著名运动汽车品牌莲花公司精心调教的底盘，给人太多的想象空间。这是什么车？听起来不仅是高性能的运动车，而且价格一定不菲。

好吧，揭晓答案，它其实是即将正式发布的上汽通用五菱紧凑型MPV五菱宏光，一款多功能车，与之前的猜测有差距是吧？

更大的差距在后头，据说它的售价最低仅为4万多元，看来传统的微面和入门级的家轿得捏把汗了。

虽小却很商务

 

第一眼看到五菱宏光，觉得很新鲜，它的尺寸比普通的微面大不了太多，却是一款典型的商务车造型。尤其从侧面看，就如同阁瑞斯的迷你版一样，虽然小，却丝毫不觉得掉价。事实上，虽然五菱是制造微面出身，但宏光却已经彻底摆脱了微面的思路。好比说，它采用了承载式车身以及发动机前置后轮驱动结构，告别微面的簧片悬挂，转而使用前麦弗逊后五连杆整体桥式悬挂，不再采用商用车的后排推拉门，而是跟一般的中小型MPV看齐，采用传统的开合门。

五菱宏光的全面MPV化造就了它大倾角的流线型车身，它甚至经过了风洞测试，风阻系数为0.36,这数值虽然没法跟轿车比，但对单体式MPV中来说，却是相当不错的成绩。车头超过60度的楔形大倾角不仅造型时髦，更能大幅降低行驶中的风噪。从风洞测试我们可以看出，上汽通用五菱完全是在以乘用车的标准打造五菱宏光。

带有家族特征的双U形风格前脸，直瀑式水箱格栅，鹰眼晶钻式前大灯，加上颇具动感的腰线和饱满的一体化轮眉，五菱宏光没有一丝商用车一切功能为上的务实气质，整车处处体现设计感，作为家用车也十分得体。

温馨轿车风格

采用了环抱式座舱设计

 

的五菱宏光，身处其中是典型的轿车式体验。虽然坐姿稍高一些，车身稍窄一些，但8向可调的驾驶座，加上上下可调的方向盘，却可以满足各类驾驶者的乘坐需求，长途驾驶也不会觉得疲劳。五菱宏光的车厢采用黑米相间的配色，上深下浅既有商务车的得体，也有家用车的温馨。五菱宏光的内饰材料多为硬质塑料，但胜在做工不错，与自主品牌轿车的水平一致。而在配置上，五菱宏光也做到了和轿车同一标准，我们所试驾的高配版本装备了仿皮座椅、4门电动窗带驾驶席一键升降、电动后视镜、CD音响，甚至还有可调风量的后排空调出风口，完全可以满足舒适出行的需要。

五菱宏光的座舱采用了2+2+3的布局，前面两排的乘客可以自由调节座椅角度，第三排配备了独立头枕，座垫尺寸和腿部空间也没有缩水，毫不夸张的说，五菱宏光第三排座椅的舒适性和空间表现强于大多数合资品牌MPV。五菱宏光在后备厢的设计上经验十足。满载乘客时后备厢虽被压缩，仍可收纳拉杆箱，基本可满足满员出行时放置行李的需求。如果收起第三排座椅，宏光的后备厢空间立刻达到1750L,还有什么放不下的东西？

行驶让人惊喜

从动力心脏也可以看出五菱宏光的商务车定位，它采用了口碑很好的P-TEC系列1.2升和1.4升两种发动机。这款发动机大家不会陌生，这款通用先进的小排量引擎之前就被上海通用雪佛兰乐风、乐骋所采用，它静音和顺畅的特性得到了雪佛兰车主的肯定。P-TEC系列1.2升和1.4升两款发动机的升功率分别达到了52.2kw和53.6kw,在小排量发动机中处于领先水平。五菱宏光的整备质量虽然高达1200公斤，但加速没有丝毫拖沓，1、2挡甚至可以用威猛来形容！宏光匹配的五速手动变速器，进挡很顺畅，手感比多数自主品牌轿车还要好。只可惜相比于同样装备了P-TEC发动机的乐风而言，宏光的引擎隔音稍微弱了点，引擎转速超过2000转/分声浪就比较明显了。

让人更为赞赏的是五菱宏光的悬挂表现，行驶中这套悬挂的整体感非常好，尤其在行经颠簸路面时，不仅微小的震动被充分过滤，同时扎实的车身也没有丝毫异响，让人由衷的产生好感。而在过弯或是高速行驶时，悬挂的表现也相当稳定，速度带给人的心理压力很小。要说五菱宏光的不足，大概也只有刹车，初段偏软的设计需要驾驶者适应，而如果在重载甚至满载的状态下减速，恐怕驾驶者就得花费更大的力气去对付刹车踏板了。

参数(1.4L)

车身尺寸(mm)4305×1680×1780

轴距(mm)2720

排量(cc)1399

最大功率75/6000KW/rpm

最大扭矩131/4200N·m/rpm

最高时速150km/h

评价

赞：空间多能，满足各种需求

动力表现良好

行驶性能稳定扎实

弹：引擎噪音略大

刹车初段偏软