“混”出的奢华 试驾体验雷克萨斯RX450h(1)

作为丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯给人们留下的最深刻印象，莫过于豪华、昂贵、气派、动力强劲等属于豪华车的定义名词。雷克萨斯RX450h便是拥有以上种种气质的一款豪华SUV，不过它除了具备这些元素，还具备一样符合时代需求，并且可以为消费者带来好处的功能，那便是油电混合动力系统。

在接触雷克萨斯RX450h之前，让我们先来了解一下它的混合动力系统。雷克萨斯油电混合动力以组合的方式，使LEXUS雷克萨斯油电混合动力汽车可以从电动机及汽油发动机获取动力，同时又能将刹车时产生的能量储存下来，这些能量原本产生于刹车片消散下来的热量，否则将被浪费。电力及汽油的混合动力创造出极为平顺、安静的驾驶体验。在低速行驶时，汽油发动机不参与工作，您几乎听不到汽车行驶的声音。而当您需要更充沛的动力时，油电混合动力将提供超乎您想象的可用动力。

当你第一次进入雷克萨斯RX450h后，按下启动按键，车辆不会发出任何声音。有些朋友可能会再次按下启动键，不过会发现电器设备却停止了工作，其实当你踩下制动踏板按下启动键的瞬间，雷克萨斯RX450h就已经进入了启动状态，只不过此时为您提供动力的，并非发动机而是电动机。

雷克萨斯RX450h低速阶段由电动机提供动力输出，所以行驶时的基本没有任何噪音，动力输出十分平稳。电动机所带来的动力输出效果很理想，前电动机可以提供123kw的功率输出，以及335Nm的扭矩输出。而后置电动机还可以提供50kw的功率输出和139Nm的最大扭矩输出，完全可以应付雷克萨斯RX450h两吨的体重。

随着车速的不断提升，发动机开始介入动力输出。不过，电动机和发动机转换的过程十分平稳，几乎感觉不到任何由于变换动力输出而发出的噪音。雷克萨斯RX450h配备了前滑柱式、后双叉臂式悬挂系统，虽然没有配备可调节空气悬挂，但是在通过颠簸路面时也能给人带来很舒服的感受。

单看雷克萨斯RX450h的名字，我们会认为它是一台拥有4.5L排量的车。其实这4.5L的排量是由电动机和发动机两部分共同组成起来的来。之前我们介绍的电动机，仅为雷克萨斯RX450h提供1.0L的排量，其余的部分全部来自于这台3.5L-V6发动机，它可以为雷克萨斯RX450h提供183kw的最大功率输出和317Nm的峰值扭矩输出。

尽管是一款大型SUV，雷克萨斯RX450h可以算是一款比较易驾的大车。在经过弯道或紧急并线时，雷克萨斯RX450h总能带给我们意想不到的灵活性。如果说感觉像是在驾驶一辆轿车似乎有点过，不过在如此身形的SUV当中，雷克萨斯RX450h可以算是一款操控性能较好的SUV了。