外观/细节

　　只要你大声念出“玛莎拉蒂”这四个字，就会发现这是一个充满优雅、浪漫同时又极为刚劲有力的名词!所以，即使是第一次听说，任何人也能够想象得到这是一个定位于什么层次的汽车品牌，况且作为和法拉利、兰博基尼并称为意大利“二王一后”的三大著名跑车品牌之一，它是世界著名的高档汽车品牌。

　　但是，如果此时我问你玛莎拉蒂有几款车型，装备什么样的动力系统，大体性能处在一个怎样的水平上，恐怕能清楚回答出来的人不多。这里的主要问题在于品牌本身，就连厂商方面自己也承认玛莎拉蒂曾沉寂了近三十年之久，直到本世纪开始才重新焕发活力，使得这个早在1914年就成立的悠久品牌在中国人心目中还算是比较“年轻”的。

　　玛莎拉蒂的产品现主要有三个系列：四门的Quattroporte(总裁)、两门的GranTurismo(简称GT)和GranCabrio。总裁有早期的4.2L车型以及现在主打的装备4.7L发动机的运动版和行政版。GT系列国内销售的有早期的4.2L车型，装备4.7L发动机和6挡序列式变速箱的GTS车型以及装备4.7L发动机和6挡自动变速箱的GTS自动挡版本。今年北京车展上刚刚发布的四座敞篷车GranCabrio实际上就是GTS自动挡的敞篷版，但厂家更愿意把它作为一个和Quattroporte以及GranTurismo并行的独立车系而存在。

　　在此次试驾会上厂商提供了总裁行政版和运动版、GTS自动挡和GC，可谓相当豪华的阵容，不过我的全部注意力都放在了那辆今年新鲜出炉的蓝色GranCabrio上，想了解总裁和GT试驾感受的读者可以参看之前的文章。

　　除了上部的软顶之外，GranCabrio的其他部分和GTS自动车型挡基本相同。按照厂商的说法，“GT”这个概念就是玛莎拉蒂提出的，你不可能找出一辆比玛莎拉蒂GT更加“GT”的车型了，因此作为GTS自动挡车型的敞篷版，虽然GranCabrio是玛莎拉蒂历史上第一款四座敞篷跑车，却没有给人任何踏入新领域的陌生感，它仿佛就是一款历史悠久的车型并一直延续至今。GranCabrio的帆布软顶可在28秒内电动开启或关闭，此外顶篷面料还有多种颜色可供车主自由选择。

　　不得不说意大利人在跑车设计方面的造诣令人叹为观止，由宾尼法利纳设计的车身完全把美学放在了第一位，使我们能够从巨大的前格栅上轻松找到早期方程式赛车的影子，却找不到一个容纳牌照架的位置。

　　对于GranCabrio来说，想获得软顶是要付出一些代价的。这款车的软顶采用尖端科技的帆布材料，整个顶篷系统仅重65公斤，但为了增强车体结构，GranCabrio的整备质量比GTS自动挡重了100公斤，同时在软顶关闭状态下风阻系数(Cd)从GTS自动挡的0.33提升到了0.35。另外为了容纳折叠顶篷，GranCabrio的后排座椅小幅前移，牺牲了一些分后排腿部空间，原本在GT车型上就不大的后备箱空间也变得更小了。