国宝变形 试驾全球鹰GX2 1.5L手动挡（图）(1)

吉利旗下全球鹰品牌在推出熊猫之后，第二款新车GX2即将推向向市场。虽然与熊猫出自同一平台，但全球鹰GX2主打跨界风格，动感的外观已经找不到熊猫的影子。而在上市前，先期体验了这款搭载1.5L发动机的小车，齐全的配置、出色的动力令人深刻。

在拿到GX2遥控钥匙后，走向停车场排列整齐的GX2已经等待着每一位试驾者，在靠近它听见“啪”的一声，原来它装备了免钥匙进入系统自动解锁功能，拉开车门进入车内，内饰还是有些熊猫的影子，在点火开关位置的钥匙孔也变成了启动按键，着车时需要踩下刹车，才能启动或关闭发动机。

全球鹰GX2搭载的是吉利自主研发的1.5L VVT发动机，最大功率75kw，最大扭矩136Nm，实际驾驶中明显感觉到这款发动机驱动GX2绰绰有余，离合器踏板稍微有些沉重，需要好好适应一下，油门、刹车的感觉还算不错能给人予信心。

这次的试驾路线是杭州的城市道路加山路的组合体验，在城市驾驶中明显感受到GX2的动力充沛，在市区道路驾驶很灵动，而其炫动的外观回头率也很高，随着车速的上升车内噪声控制的也不错。进入山路后，虽然为追求通过性而设计的160mm的高离地间隙，并没有令全球鹰GX2在过弯时有明显的侧倾。

全球鹰GX2采用的是前麦弗逊式独立悬挂、后扭梁螺旋弹簧式半独立悬架，在经过颠簸路段时感受到这款小车韧性不错，能够使驾驶员和乘员都能够获得不错的乘坐感受。在安全配置上，高配车款六气囊的配置令人印象深刻，而这款小车也是按碰撞五星安全为标准打造。进入高速驾驶中，全球鹰GX2在时速100km时小车表现很稳定，而到120Km/h时车内噪声有些大。整体来看，这款动感小车驾驶感受还是不错的，不过还是有些小瑕疵，希望正式上市后能够改进。