长安CX20定位于“跨界多功能性两厢家用轿车”，这样的描述在广告概念泛滥的年代已经很难让人提起兴趣。直到你亲眼看到CX20，你才会理解这一定位的含义，无论是从硬朗的外观还是较高的车身重心都说明了它的CROSS（交叉，跨界）定位。而无论消费者能否被CROSS的概念所打动，只要亲身开过CX20，也许所有人的心里都会有这样一个声音：CX20是长安生产的所有轿车中最有质感、设计与做工最细腻的一款产品。即使是再挑剔的人，也会因为CX20而摘下看待自主品牌车型的有色眼镜。

CX20的研发代号为B301，其源自在奔奔的平台基础上经过加长加宽而打造的新平台，CX20的车身侧面造型与奔奔也有些许类似之处，不过2450mm的轴距明显比奔奔的2365mm大了一个级别，达到了A0级车的水准。在这样的平台上，CX20搭载了编号为JL474QL的1.3L发动机，尽管这款发动机与奔奔的发动机（代号为JL474Q2）的功率和扭矩数据相同，但是排量却由1301ml降低到了1298ml。想必是厂家考虑到了购置税优惠政策和小排量补贴政策可能出现的变数，一旦优惠政策向1.3L以下车型倾斜，那么购买CX20的消费者就有望得到更多的实惠。

本次试驾的车型是CX20的运动版车型，在外观和内饰的设计上有一些运动化的视觉元素。据长安汽车工作人员透露，除了运动版以外，CX20还有多款普通版车型，其中部分车型还将搭载类似于丰田G-book的3G智能通讯系统。