不只是改头换面 试驾新瑞虎1.6S机械增压(4)

奇瑞新瑞虎配备了传统的五速手动变速箱，换挡手柄的手感和档位都比较让人满意，也保证了这款车的经济性，但很多消费者还是比较期待新瑞虎的自动挡车型。新瑞虎采用的是手拉式制动，行程和力度都比较适中。

奇瑞新瑞虎的前排座椅头枕都可以高低调节，驾驶席座椅拥有手动6向调节功能，可以方便驾驶员调节更合适的坐姿，但副驾驶的座椅只拥有4项调节方式。

  

新瑞虎的全车座椅都采用真皮材质包裹，质感非常柔软舒适。后排座椅并没有设计中央扶手，但后排座椅靠背可以4/6分离并且放倒，这样可以增加很多内部储物空间。

奇瑞新瑞虎的最大亮点就是搭载了1.6S机械增压发动机，这款发动机与老款的1.8L和2.0L发动机相比，动力方面有很大的提升。在试驾过程中，新瑞虎可以在较低的转速就能达到迅猛的提速效果，在3500转-4500转的时候能够发挥出最大的扭矩输出。另外，新瑞虎1.6S机械增压车型最大功率可以达到110千瓦，的确不容小视。

奇瑞新瑞虎作为一款城市型SUV产品，整车的设计更多是倾向于驾乘舒适性。通过各种道路的试驾体验，我们可以感受到新瑞虎在这方面的确做的比较优秀，转向力度比较轻，及时女性驾驶员也可以轻松驾驭。而且新瑞虎的减震系统调校的比较软，在通过颠簸路面的时候可以吸收很多冲击，使新瑞虎的驾乘舒适性更佳优秀。

虽然新瑞虎并不是一款纯真的越野车型，但这款产品也并不屈于城市平坦道路驾驶。奇瑞新瑞虎的底盘设计比较高，最小离地间隙达到190毫米，而且这款车的接近角和离去角都比较大，通过性非常优秀。在通过较大的坑洼路面时，新瑞虎也能从容不迫的应对。

通过多日的体验过程，奇瑞新瑞虎给我们留下很深的印象，更佳优秀的外形和内饰设计和充沛的动力是这款新产品最大的亮点。当然，如果消费者对这款车还有更多要求，比如郊区畅游的话，新瑞虎也可以让你非常满意。随后我们还会带来更加详细的评测，请继续关注网上车市网站的后续报道。