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喜得千金 试驾上海汽车荣威350【图】

大家车网 2010-05-31 00:00 来源:爱卡汽车 作者:张漪然

    在车市中一直流传着这样一句话,即“得中级车者得天下”,不过该说法放在今天便成了老皇历。随着人们消费观念的转变以及国家相关政策的扶持,紧凑级车已经取代中级车担当了市场的销售主力。而在此市场上,上海汽车只有两款轴距达2.7 米,长度超过4.6 米的大号高端车型:荣威550 和MG6,而且价格均在12 万元以上,因此他们迫切需要一款价位更低、更贴近普通消费者的产品。3月17日,荣威350 在南京浦口基地二期下线,其目标就是要挺进“万辆俱乐部”。

喜得千金 试驾上海汽车荣威350【图】(0) 大家车网

    基于上海汽车全新A 级车平台,整车风格继承荣威品牌的设计基因,并通过中国哲学中的“蓄势待发”理念来阐释当下最为时尚的动感潮流,“势”的理念贯穿设计始终。但在我看来,荣威350 正准备“厚积薄发”。没错,中国人讲究平衡稳重,不追求那惊鸿一瞥,但要经得住推敲,所以看到荣威350 的第一眼,似乎少了点750 雪茄型车身带来的高雅感,也不见550前卫的设计带来的科技感,你可能觉得这款车有点平淡,但他却没有丝毫刻板或突兀,变得中庸而内敛。耐下心来细细欣赏,会发现细节处的修饰让他更有味道,可以说,荣威350 绝对拥有一副符合国人审美习惯的外表。

喜得千金 试驾上海汽车荣威350【图】(1) 大家车网

喜得千金 试驾上海汽车荣威350【图】(2) 大家车网

    在设计语言上,荣威350大量使用了Flying-元素,也就是中国的大鹏展翅造型,进气格栅相比550 的样式更容易被接受,中间的荣威车标则像是大鹏鸟的躯干,“猎鹰眼”式的前大灯很犀利也很熟悉。可惜前保险杠没有沿用N1概念车的设计,显得不够出彩,但锋利的腰线却得到了保留,使之侧面线条流畅,颇有几分范儿。将视线转移到车尾,骨感紧凑的风格给人干练的感觉,尾灯依旧是飞翼形状。

喜得千金 试驾上海汽车荣威350【图】(3) 大家车网

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    与两位长兄一样,车内空间仍然是荣威350的重要卖点之一。轴距达到2650 毫米,优于同级车平均水平,配合4516 毫米、1783 毫米、毫米的长宽高,荣威350 完全可以依靠出色的“身体条件”取悦那些注重实用性的消费者。特别是后排腿部空间,让我找到了当年坐在轩逸里的感觉。

责任编辑: 吴舟子

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