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以时尚作外衣 试驾长城哈弗M2 1.5L手动

大家车网 2010-03-17 10:28 来源:爱卡汽车 作者:任文娟

    近两年,长城汽车连续推出了几款新车型,诸如酷熊凌傲、哈弗M1等等,新车型的设计总能表现出独特的魅力,不断吸引着我们的眼球。说到长城的酷熊,您可能头脑中还有印象,因为它“盒子”式的车身实在让人过目难忘,而今天的主角——哈弗M2,正是在酷熊的基础上发展而来,但这种发展却是深刻的,外观上更加靓丽、时尚,驾驶的感觉也有了很大的提高。

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  说实话,我已经很长时间没有关注过长城汽车的动态了,以至于在接到外出提取M2试驾车的任务后,一时没有反应过来M2究竟是个啥车。在查了一番资料后,终于确定了它SUV车型的身份,同时图片上靓丽的外观也让我顿时产生了兴趣,也令我对这次试驾产生了不小的期待。哈弗M2将于3月18日上市,在它上市前,我们抢先来感受一下它究竟能带给我们哪些乐趣呢?

试车地点 北京 2010年3月5日
天气情况 路面工况 城市道路
试驾车型 长城哈弗M2 1.5L手动版 市场报价 未上市
我们喜欢 很特别的外观设计、宽敞的内部空间、轻便的操控。
我们不喜欢 内饰的塑料材质稍显生硬、加速较为保守。

 

  

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  如果说酷熊体现的是一种酷酷的感觉,那么哈弗M2在这种“酷”之外,还有一些时尚、帅气表现出来。车头一如既往地流露出厚实感之余,重新设计的格栅、徽标、前杠、下护板等等,都令M2具有了一种跨界风格的韵味,同时也有着俏皮的感觉,总之,这些设计元素给了我们更大的遐想空间。

 

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  走近M2的前脸,从细节来看,前格栅采用了类似蜂窝状的设计,运动感更强,目前在中外车型设计上也越来越多地被采用。前杠下部的亮色饰板并没有延伸到发动机舱下部,无法起到对发动机下部的保护,更多地还是装饰作用,令前脸的层次感更强。与酷熊的细长眼相比,M2的大眼睛更靓更有神。

 

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  哈弗M2的前脸已经变得和酷熊有很大差距,不过它的侧面却仍保留着酷熊很深刻的影子。方方正正的车身、直棱直角的过渡,充分说明了它和酷熊的兄弟关系。但相比酷熊的侧身,车顶的行李架、深色的底裙、更加突出的轮眉、大一号的轮毂和轮胎等都令M2多了几分CROSS的气质。M2铝合金材质的车顶行李架在需要时也可以充分发挥载物的作用,中间的横梁可以前后移动,十分灵活。

 

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  哈弗M2的车尾设计与前脸风格统一,宽厚的后杠、银色的下护板、四眼圆形的尾灯等等,势将跨界风格进行到底。宽大、厚实的车尾造型显出了饱满,也显出了力量。

  在公路上行驶,哈弗M2吸引了众多路人的注意,停车时也有不少好奇的人过来打量、欣赏,并了解它的相关情况。如此高的诱惑力足以让驾车的我们心中窃喜,也让我们意识到它在个性化设计上的成功。

  

 

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  M2的内饰与酷熊相差不大,仪表台的材质、样式等都完全一样,依然显得简单、朴素。受制于成本的限制,仪表台采用塑料材质,手感略为生硬,但颗粒化的处理使其并没有显得很低档。内饰部件的安装相对以前有了进步,接缝变得更为均匀、细小。进入车内时,仍然闻到了一定的“新车气味”,但相比长城之前的车型、以及其它同级别的自主车型而言,进步还是不小的。

 

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  胶质方向盘的粗细以及37cm的直径大小都较为合手,表面稍显光滑,摩擦力有些不足。方向盘可以上下调节,调节幅度足以满足不同身高驾驶者的需要。左侧依然预留了音响简单操作的按钮,对行车中的操作提供了一定的便利。

 

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  仪表盘位于仪表台的中央,样式也与酷熊完全一致,圆形的仪表盘集中了车速和转速显示,旁边的横格中显示油量、里程、指示灯等信息,从实际行车中的体会来看,这种设计方式不够直观,需要一定时间的适应。简单功能的收音机和手动空调基本上是这个级别车型的主流配置,M2的音响除了收音机功能之外,还有单碟CD和AUX外接音频接口的功能,基本可以满足大多数人员的需要了。

 

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  内饰中最吸引眼球的并不是黑色的仪表台,而是红、黑色搭配的座椅和车门内饰板。红、黑色搭配的织物材质不但耐脏,也为内饰增加了几分运动的气质,成为车内的一大亮点。座椅的软硬比较适中,有较好的舒适度,也有不错的支撑力度。车门内饰板上手托附近也覆盖了这种织物材料,避免了驾乘者身体接触塑料的冰凉和生硬。

 

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  在内饰的设计和配置上,除了以上这些大的方面之外,一些小的细节之处也充分说明了设计者在设计时的细心和人性化。诸如电动调节后视镜、遥控钥匙、中控台下部的第二个电源插口等,为驾乘者提供了不小的便利。另外,相对酷熊而言,M2的钥匙孔周围增加了照明灯,夜间驾车时不用再摸索着寻找钥匙孔了。

 

责任编辑: 杨小枫

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