它不想长大，因为设计师赋予它的空间足够早就在国外的汽车刊物上见到过起亚SOUL的报道，俏皮的外形、灵活多变的空间和个性化的配备一直是SOUL最大的亮点，但出乎意料的是，东风悦达起亚这么快就将SOUL带到中国与消费者见面了。

    东风悦达起亚给我们带来的SOUL在外观上尽量与国外的版本保持一致。它没有很流线的车身，远远看去，貌似一个大方块，而近看却可以发现很多微妙之处：SOUL的外形虽然只用了几组简单的线条，但是简单的线条所勾勒出的轮廓却表现得个性十足。SOUL的前脸沿用了起亚最新的家族设计风格，搭配上饱满的略显俏皮的前大灯，让人从远处一望，就可以辨认出是起亚家族的代表作；车尾的设计带有一些复古色彩，近乎正方形的车尾造型，延续着整车简单线条的表达，恰巧呼应了个性十足的车头部分。

    为了能够表现得更加个性化，东风悦达起亚赋予了SOUL极具有个性化的内饰风格。仪表盘的背景光并没有单一采用冷光，而在醒目的冷光背后点缀了些暖色。内饰的颜色为了迎合更多人的审美观点，设计师采用了纯黑色、黑米色、黑红色三种搭配，以供消费者选择。值得一提的是，在前门两侧的音响喇叭外圈都有一个红色的圆圈，根据车速的快慢、音量的大小，红色的圆圈可以随之闪烁。在仪表盘右下侧有个独立的开关，用来控制红色圆圈的闪烁效果，这让车内多少有些迪厅的味道。

    我给予这款小车更多的关注是在空间上。在没有拿到车钥匙前，东风悦达起亚的工作人员用“三合一”概括了SOUL的最大特点：轿车+suv+MPV。虽然SOUL的车身不长，但是其轴距达到了2550毫米，后排乘客完全不用顾虑腿部空间；SOUL的车高达到了1676毫米，保证了身材高大乘客的头部空间。而在保证乘客的乘坐空间之余，SOUL的后排座椅还可以4/6式分开放倒，达到运载行李的空间最大化，后备厢也暗藏着带有隔断的储物空间。

    着车上路，SOUL对发动机噪声的控制还是比较出色的，发动机怠速时，驾驶室内的噪声不是很明显，而对风噪和路噪的控制也比我想象的出色很多。SOUL的发动机采用了1.6升和2.0升两款。其中1.6升发动机是与东风悦达起亚福瑞迪相同的CVVT伽马发动机，同时也配备了与福瑞迪一样的ECO-Driving系统，该系统可以主动提示车主不利于节油的工况模式，为节省燃油做出有效的贡献。