越野性能值得期待 试驾吉奥Saboo帅豹(2)

    接下来我们就来谈谈帅豹的试驾感受。2720mm的轴距、1890mm的车身宽度和1820mm的车身高度保证了帅豹拥有出色的内部空间。正驾驶的座椅可前后上下四向调节，并且带有腰部支撑调节，使得驾驶者的舒适度得到保证。但是美中不足的是腰部支撑调节做工还有进一步提升的空间，座椅调节旋钮比较涩，需要用较大的力气才能调节。

吉奥Saboo帅豹

    坐在帅豹的驾驶座上，视野非常开阔，再加上宽大的后视镜，几乎没有盲区。可折叠的后视镜方便车身宽度较宽的帅豹在狭小的停车空间内，为其他车辆流出更多的道路宽度。防炫目后视镜也使得夜间的驾驶更加的安全。

吉奥Saboo帅豹

    帅豹搭载了5速手动变速箱，此款变速箱档位比较清晰，离合器的分离点适中，对于初次驾驶者来说比较容易适应，整个的换挡过程非常轻松。不过油门行程较长，前段有一定的虚位，稍稍用力深踩之后才能爆发出比较强烈的动力。在1挡和2挡的转速达到2500转左右的时候扭矩最强，4挡和5挡的后端，动力稍微不足的劣势便逐渐显现，还好，对于一款更加强调越野性能的SUV来说，这并不能算作是缺点。

吉奥Saboo帅豹

    此次我们的试驾主要在城市路况下进行，真皮包裹的方向盘虽然做工仍显粗糙，但是手感还算是不错，方向盘带有可变速比的循环球带液压助力，在车速比较低的时候方向盘比较轻，驾驶起来非常省力。随着车速的增加，方向盘会稍微变的沉重一些，更具操控性。在弯道中，帅豹的侧倾还是比较明显的，不过对于非承载式结构的SUV来说，这也都是非常正常的情况。

吉奥Saboo帅豹

    帅豹采用四轮盘式刹车，虽然前轮不是通风盘，但是235的宽胎给刹车增色不少，在试驾过程中，帅豹的刹车比较令人满意，给驾驶者收放自如的信心，而且令人欣慰的是刹车并没有出现明显的热衰减现象。  

    吉奥帅豹的底盘、发动机和变速箱等核心部件都来自三菱，应该说是一款技术非常成熟的产品，可靠性方面非常有保证。经过吉奥工程师的调教，使得帅豹拥有了非常不错的内在品质。如果厂家能够改进文中提到的一些不足之处，相信帅豹会更加受到消费者的青睐。