对于Mazda而言，身处中小型房车/五门掀背级距Mazda3，可谓其最重要的资产之一。用以精确传达「Zoom-Zoom」品牌精神，同时身负销售量大宗的重责大任，Mazda3对于Mazda品牌的重要性可见一班。而对台湾总代理Mazda Taiwan来说，2003年上市的现行Mazda3车系，更是Mazda品牌在台销售的最大支柱，足占其总销量的1/3强。

　　随着产品生命周期届龄，Mazda原厂在2008下半年，陆续为Mazda3四门房车及五门掀背车型推出大改款新作，展现Mazda新世代的设计语言及动力革新；新一代Mazda3崭新抢眼的外貌，也使其成为国内年轻客层所强烈关注的话题所在。然而彼时，国内消费者仍只能见到总代理以Mazda3 2.0极和Mazdaspeed等特仕车型进行包装，同时也未透露出新一代Mazda3车系的导入期程，让人望穿秋水。

　　时间来到2009年下半年，两年一度的台北国际新车大展即将在年底开跑，新一代Mazda3的导入也露出曙光。年底的台北新车大展上，全新世代Mazda3车系将成为Mazda展台上最耀眼的焦点所在；有鉴于此，U-CAR也特别派员负笈日本，捎来新一代Mazda3 (即为日本市场的Axela车系) 的试驾报告，让网友先睹为快。

　　乍见到新一代Mazda3，Mazda3可称的上已达到让人不至错视的设计层次。略带菱形的锐眼头灯，与老大哥RX-8和Mazda6同出一辙。彷佛咧嘴大笑的水箱护罩及前进气坝，更是网友们热烈讨论的焦点话题，形成不是高度赞赏、就是难以接受的两种极端反应。

　　细究起来，新一代Mazda3的咧嘴样貌，乃移植自2006年问世的Nagare概念车洛杉矶车展Nagare概念车以降的Ryuga、Hakaze、Taiki等一系列概念作品，为Mazda新世代加族容貌订立基准；此一特征也完整表达于全新世代的Mazda3车系之上。

　　醒目的五边形造型，占去新一代Mazda3车头的大部份比重。设计师将水箱护罩和中央进气坝整合其中，水箱护罩以简单的细幅线条进行勾勒，强化横向视觉的延伸效果；下方进气坝区块，则采取扁平的蜂巢状网格，堆栈出年轻、运动化的强烈意象。

　　顺着中央进气坝线条，保杆两侧的雾灯区块也与前代Mazda3有明显区隔。在此设计师同样运用略呈菱形的线条，并延续中央的蜂巢状网格。在雾灯周围，亦采用类金属色泽的边框加以缀饰。此外保杆下缘处，原厂也加入细腻的前翼设计，来改善车头的空力效应。

　　在头灯和进气坝的交互搭配下，新一代Mazda3展现出相当拟人化的容貌。彷佛大笑般的丰富表情，让人几乎无法忽视其的存在；然而过于前卫的设计笔调，也非人人都可以接受。不过可以肯定的，此一造型确实为新一代Mazda3塑立鲜明无误的辨识度。