森林人2.5XS逍遥行 竞争优势造就领先地位(2)

我们这次是在千岛湖的环湖公路上试车，天气不是很好，但这也正好能够让我体会一下森林人在雨天的各方面表现。出宾馆的路是一条弯多而急的下坡路，森林人走得很轻松，并没有一般SUV所有的那种笨重的感觉。过弯转向反应迅速而准确，车身侧倾幅度也很小，非常平稳与舒适。

 是的，舒适，这是森林人给我的第一印象。不仅来自其驾驶座椅的贴合度和包容度，在腰部给我以有力的支撑，更来自一种驾车的轻松情怀。我曾经开过某个品牌的SUV，下车的时候感觉浑身不自在，非常累。而森林人的感觉就像你在开着一款拥有SUV功能的高级轿车。

现在不少SUV车型走的就是这样一个趋势，也可以说是交叉技术的体现。当然，并不是说森林人完全放弃了SUV的本质。其拥有的左右对称全时四轮驱动系统、VDC车辆动态控制系统等，以及其高通过性和强劲动力都可以保证你偶尔去郊外撒野也没问题。

而提到动力，就需要提到这次新推出的2.5升自然吸气水平对置发动机以及其配备的i-AVLS智能气门提升系统。与2.0和2.5T车款配置发动机采用DOHC双凸轮轴不同，2.5升自然吸气发动机采用的是SOHC单顶置凸轮轴。理论上，SOHC的优势在于低转速时扭力大，经济省油，非常适合市区行驶，这似乎间接证明了森林人的一个市场方向。

而斯巴鲁还为2.5升发动机配备了独立研发的i-AVLS智能气门提升系统。这套系统初看上去与本田的i-VTEC很像，但在工作原理上完全不同。