大家车网 2009-09-15 00:00 来源:爱卡汽车 作者:郝彧
CX-9是马自达旗下一款全尺寸7座SUV,与马自达6同属于福特FD3平台。CX-9是马自达的主力SUV之一,与CX-7形成了类似BMW X5和X3的高低搭配。这款SUV的主要销售对象是小家庭,马自达期望CX-9成为家庭里不可缺少的成员。
我见到这台“大号CX-7”的第一印象,就是crossover。典型家族特色的大灯和进气格栅与马自达6颇有些相似,但20寸宽胎告诉我这可不是一台轿车。后倾角极大的挡风玻璃突出激进的运动基因,但宽大的车身暗示CX-9具有MPV一般的实用性。车身侧面腰线微微上扬,车窗显得狭长却很有意大利味道。
车后部,尾灯被设计在高过牌照安装区的转角处,并配镀铬条镶嵌四周,让人眼前一亮。环顾车身一圈,我发现一件让我为难的事情,CX-9实在太高了,如果想清洗车顶中部,必须借助梯子。
坐进CX-9车内,我被工程师的精心布置所折服。柔软而宽大的皮革座椅与我办公室的老板椅很像,即使不调整坐姿也十分舒适。独特的皮革材料有很强的“抓力”,想从座椅上滑动几乎是不可能的。头部空间十分充裕,没有丝毫压迫感。同时,座椅带有8通道调节功能,我毫不费力就调整了属于自己的座椅模式。
CX-9内饰走奢华路线,双色皮革搭配简约的桃木装饰,让我感觉到一丝满足的得意。CX-9的车内隔音极为出色,我坐在车内几乎完全失去了外界的声音,这甚至超过了一些豪华轿车的水准。与隔音对应,车内的多媒体系统也堪称顶级。10个博世扬声器环绕车内四周,高品质音乐为驾驶平添了不少乐趣。不过倒车辅助摄像头却仍有改进余地,平行停车时几乎帮不了我。双区域温度控制充满了人性化,也提升了整车的档次。
我又坐进了中间排座位,舒适程度几乎与前排没有区别。头部空间十分充裕,但腿部空间也允许你摆出各种怪异的坐姿。这一排中部又儿童座椅安装卡扣,这个配置对于年轻家庭来说十分重要。我又爬进最后一排座位,老实说,有点费劲。受车身外形的影响,后座的头部空间十分有限,腿部空间只允许我端端正正地坐着。
责任编辑: 孟飞林